Seehafen

Am 28.05.2024 ladet das Seeschiff im Rostocker Seehafen Becken A  Windflügel. Schiffsdaten:  Name: FWN Star Heimathafen: Rotterdam Nationalität: Niederlande IMO-Nr.: 9721645 MMSI-Nr.: 244860255 Rufzeichen: PCSX Länge: 122,50 m Breite: 17,05 Tiefgang: 8,10 m Tonnage: 10547 t GT: 6749 TEU: 426 Baujahr: 2015

Wer auf der Poeler Straße in Richtung Innenstadt fahren oder diese verlassen will, steht häufig vor geschlossenen Bahnschranken. Denn Waren für den Seehafenumschlag oder die holzverarbeitende Industrie werden größtenteils auf Schienen transportiert. Jetzt wird durch den Bau einer Straßenunterführung dafür gesorgt, dass sich der Verkehr in diesem Bereich nicht mehr staut: Auto- und Bahnverkehr werden sich in Zukunft nicht mehr kreuzen. Die Poeler Straße wird auf einer Länge von 450 m ausgebaut,...

Damit künftig mehr Kreuzfahrtschiffe anlegen können, wird das bestehende Terminal modernisiert. Geplant ist, den Liegeplatz zu verlängern, ein neues Gebäude für Polizei und Zollabfertigung zu errichten und Anlagen zur Trinkwasserabgabe an die Kreuzfahrtschiffe zu aufzustellen. Im Jahr 2014 hatten zwölf Kreuzfahrtschiffe festgemacht, 2015 kamen sechs Kreuzfahrtschiffe, 2016 waren es acht Schiffe, 2017 sind zehn Anläufe vorgesehen. März 2017, Helmut Kuzina

Im Vergleich zu 2014 ist der Güterumschlag im Seehafen Wismar 2015 um 10,2 Prozent gestiegen. Das geht aus einer Pressemitteilung hervor, die darauf verweist, dass in den Häfen von Mecklenburg-Vorpommern 2015 insgesamt 27,3 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen wurden und Wismar mit seinem Umschlagplus an der Spitze aller Häfen dieses Bundeslandes lag. Der Seehafen Wismar hat für die Hansestadt eine außerordentliche Bedeutung als wichtiges Bindeglied für den Verkehr nach Skandinavien, nach...

Im Ostseeraum hat der Seehafen von Wismar eine wichtige Funktion im Nord-Süd-Verkehr zwischen Skandinavien und Mitteleuropa sowie in der Ost-West-Verbindung nach Russland und ins Baltikum. Weil der Seehafen im vergangenen Jahr seinen Umsatz beträchtlich steigern konnte, erfolgen schon seit Oktober 2015 Arbeiten zur Hafenerweiterung. Noch gibt es Liegeplätze für 15 Schiffe, doch geplant ist eine Erweiterungsfläche mit Gleisanschluss und Straßenanbindung sowie mit einer über 300 Meter langen...

Der Seehafen Wismar wird in der nächsten Zeit vier der dreizehn Ladekräne durch modernere und leistungsstärkere Spezialumschlagtechnik ersetzen. Durch die neuen Umschlaggeräte sollen die Schiffsliegeplätze flexibler und effizienter genutzt werden. Besonders der Umschlag von Massengütern, so die Be- und Entladung der Lkw, der Waggons und ganzer Güterzüge, soll weiterhin verbessert werden. Dabei geht es vor allem um Rundholz, Forstprodukte und Rohstoffe für die Stahlindustrie. Die neuen...

Gestern machte im Seehafen Greifswald-Ladebow der Frachter MS "Flinter Arctic" fest. Es ist ein Frachtschiff welches unter Niederländische Flagge fährt und als Schüttgutfrachter oder Containerschiff genutzt werden kann. Mit seinen Ausmaßen von 132,5 m Länge, 15,87 m Breite und einer Ladungsaufnahme von 11 000 Tonnen ist es für den Hafen ein Rekordschiff, da meistens nur Frachter mit bis zu 5 000 Tonnen Ladung anlegen. Die "Flinter Arctica" lädt zur Zeit Weizen aus Vorpommern, der in die zu...

Holz und Holzprodukte sind die wichtigsten Umschlaggüter des Seehafens. Empfänger ist die nahe gelegene Industrie, die auf die Importe vor allem auf dem Seeweg aus Skandinavien, dem Baltikum und aus Russland angewiesen ist. Auch per Schiff verlassen verarbeitete Holzprodukte wieder den Seehafen. Zur holzverarbeitenden Industrie zählen Firmen Ilim Nordic Timber, German Pellets, Egger Holzwerkstoffe und auch Hüttemann. Oktober 2014, Helmut Kuzina

Etliche kräftige Schneeschauer prägen die nasskalten und trüben Wintertage in der Hansestadt Wismar. Temperaturen um Null Grad mit kräftigem Wind aus nördlichen bis östlichen Richtungen sind in den nächsten Tagen angesagt.

Die günstige geografische Lage, das dauerhaft schiffstiefe Wasser, der direkte Anschluss an das Schienen- und Fernstraßennetz tragen zu der vielseitigen und wirtschaftlichen Entwicklung des Seehafens Kiel bei. Gestiegene Umschlagzahlen beim Kreuzfahrt-, Fähr- und Güterverkehr belegen die positive Entwicklung des Kieler Hafens, wurde jüngst in einem Hafenbericht unterstrichen.

Einen Tag lang lag das Kreuzfahrtschiff „Saga Ruby“ im Seehafen von Wismar, und die Gäste aus Großbritannien hatten auf ihrer 14-tägigen Tour die Gelegenheit, die Hansestadt zu erkunden. Das Kreuzfahrtschiff aus dem Jahr 1973 spielte seinerzeit 1981 und 1982 eine Rolle als „Traumschiff“ im Fernsehen.

Der Seehafen ist Wismars "Tor zur Welt" und seit dem Mittelalter Umschlagplatz für Seegüter aller Art. Tägliche Schiffsbewegungen sind aus unmittelbarer Nähe zu beobachten. Das 91 m lange Frachtschiff „Natali“, das unter der Flagge Antigua/Babuda fährt, brachte Ladung aus Köge (Dänemark) in die Hansestadt.

Nur mühsam ist aus der Entfernung die kyrillische Schrift am Heck des Frachtschiffs auszumachen: "Ivan Bobrow - Archangelsk" steht dort. Das Frachtschiff, das unter der Flagge der Russischen Föderation fährt und dessen Heimathafen die Stadt Archangelsk in Nordrussland ist, brachte Holz aus Estland nach Wismar, und zwar aus der Hafenstadt Paldiski Lounasadam. Die "Ivan Bobrow" lag zwei Tage im Seehafen.

Bereits zum dritten Mal besuchte das Kreuzfahrtschiff "Europa" wieder für einen Tag die Hansestadt Wismar. Nach einem Warnemündeaufenthalt machte das Schiff am Sonntag im Seehafen in der Nähe des Baumhauses fest. An der Pier begrüßte das schwedische Musikkorps die Passagiere mit einem Platzkonzert. Am Abend begleiteten mehrere Fahrgastschiffe die MS Europa hinaus auf die Wismarbucht.

In zwei Jahrzehnten vollzogen sich in der Hansestadt auch viele bauliche Veränderungen, die leicht übersehen werden und in Vergessenheit geraten könnten. Die Fotodokumentation "Vorher - nachher" zeigt zweimal den Blick vom Seehafen zur Altstadt mit der St.-Nikolai-Kirche.

"Gestern hatte ein Kumpel von mir um diese Zeit schon zehn Heringe herausgeholt, und das innerhalb einer Stunde", sagte ein Angler, der am Seehafen gegen 17 Uhr noch nichts gefangen hatte. Nach seiner Meinung sei das auf den starken Wind aus Richtung Ost zurückzuführen. Aber es könne auch daran liegen, dass die Heringssaison erst langsam beginne. Auf jeden Fall wären die Heringe in diesem Jahr so groß wie Forellen. (Anglerlatein und Seemannsgarn gibt es überall, auch in der Hansestadt.)

Der Hamburger Hafen in der Freien und Hansestadt Hamburg und hat eine Fläche von 7236 Hektar. Damit ist er ungefair so groß wie ganz KÖLN. Ein Fünftel ist als Freihafen ausgewiesen. Er ist der größte Seehafen in Deutschland und, nach den Häfen von Rotterdam und Antwerpen, der drittgrößte in Europa.

Beschaulich sieht es an diesen Tagen am Brunkowkai aus, dem Südende des Seehafens. Das Foto zeigt den 17 m langen Zweimaster "Antigua", der hier auf dem modernen Liegeplatz für Sportboote den Winter verbringt.

Das 82 m lange Frachtschiff "Sarah Rousing" (unter dänischer Flagge) brachte aus Köge Schrott, der per Bahn nach Hamburg weiter transportiert wird. Im Seehafen Wismar werden neben Holzprodukten wieder verstärkt metallurgische Waren und Düngemittel umgeschlagen.

Um die solarbetriebenen Fahrwassertonnen vor Eisschäden zu bewahren, wurden sie ins Winterquartier an der Stockholmer Straße gebracht. Die rund zwei Tonnen schwere Seezeichen, die ansonsten das Fahrwasser der Wismarbucht sichern, lagern an der Pier des Seehafens.

Kräne am Seehafen zeigen, dass im Hafen der Hansestadt zahlreiche Güter umgeschlagen werden. Durch Neu- und Erweiterungsbauten ist der viele Jahrhunderte alte Hafen modernisiert worden.

Wer sich für die Schiffsbewegungen in der Wismarbucht interessiert, sollte unbedingt auch einen Blick in die Ostseezeitung werfen, die in jeder Ausgabe in der Rubrik "Schiffe im Seehafen" auf die ein- und auslaufenden Schiffe hinweist. Sie werden kurz vorgestellt sowie ihre Ankunfts- und Abfahrtszeiten genannt. Das Foto zeigt die "Transmar" (90 m, Flagge: Zypern, aus Kleipeda - deutsch: Memel, Hafenstadt in Litauen) beim Auslaufen am Sonnabend, 21. November 2009, gegen 15.30 Uhr.

Die 94 m lange "Line", die unter norwegischer Flagge fährt, brachte Rundholz aus Liepaja, der drittgrößten Stadt Lettlands. Am Holzterminal des Seehafens wurde das Rundholz für die Sägeindustrie des nahen Standorts entladen.

Die 69 m lange "Anders Rousing", die unter dänischer Flagge fährt, kam aus Kopenhagen. Im Seehafen wurde der Schrott auf Güterwagen umgeladen. Wegen des regen Umschlags wird im Wismarer Hafen auch während der Nacht gearbeitet.