Werfthalle

Ein neuer Schriftzug steht jetzt an der 70 m hohen Schiffbauhalle in Wismar: „MV Werften Wismar Rostock Stralsund“. Damit wird auch nach außen hin deutlich, dass die drei Werften im Land (seit April 2016) zum Genting-Konzern gehören. In der Dockhalle sollen unter anderem luxuriöse Flusskreuzfahrtschiffe gebaut werden, und zwar zunächst zwei der Kreuzfahrtmarke Crystal River Cruises. August 2016, Helmut Kuzina

Die Genting-Hong-Kong-Gruppe hat die drei Nordic-Werften in Wismar, Warnemünde und Stralsund gekauft und hat vor, den Werftstandort Wismar auszubauen. Das Dock soll verlängert werden und vorgesehen ist die Errichtung einer Halle für den Bau moderner Kreuzfahrtschiffe. April 2016, Helmut Kuzina

Vor der Werfthalle liegt in diesen Tagen noch die Superfähre "Stena Britannica", die auf der Route zwischen dem niederländischen Hafen Hoek van Holland sowie Harwich in Großbritannien eingesetzt werden soll. Sie ist die zweite weltgrößte Kombifähre, die das Baudock in Wismar verließ. Noch sind Erprobungsingenieure, Techniker, Handwerker, Innenausstatter, Schiffsausrüster dabei, um diese "schwimmende Hotel- und Fahrzeugstadt" für ihren Einsatz vorzubereiten.

Eisschollen zusammengeschoben, schneebedeckt, dazwischen offene Wasserstellen - doch auch bei minus zehn Grad ist die Gefahr in der Wismarbucht sehr groß, beim Betreten der Fläche einzubrechen. Vom Wasser aus sind am Horizont (von links) die Umrisse von St. Nikolai, Marien und Georgen sowie der Krananlagen, der "Stena-Line" und der Werfthalle zu erkennen.

Jahrzehntelang war die Kabel-Kran-Anlage der Mathias-Thesen-Werft (1992 umbenannt in Meerestechnik-Werft) ein weithin sichtbares Zeichen der Hansestadt. Im April 1991 begann die Demontage der 1953 errichteten Anlage. Am 3. September 1994 fand das Richtfest für die neue Dockhalle (395 m lang, 155 m breit, 72 m hoch) statt. (Im Fotovergleich am rechten Bildrand)