technische Denkmale

Heute habe ich eine längere Fahrradtour unternommen. Zum Abkürzen wollte ich einen Altarm des Rheins beim Bonadieshafen überqueren. Die Fähre kam und siehe da,es ist das älteste funktionsfähige Fährschiff Deutschlands. 1897 gebaut,mit einem Dieselmotor betrieben,wird die Fähre mittels einer Grundkette hin und her gezogen. 2008 generalüberholt verkehrt sie von März bis Ende September. Aus Ludwigshafen Dieter Gorzitze.

Der Kupferhammer in Thießen ist das einzige erhaltene historische Hammerwerk,Sachsen Anhalts. Um 1600 erbaut diente es zum Schmieden von Kupferkesseln,später auch von Badeöfen,Wasch- und Eiskesseln. Ein Besuch im Kupferhammer gehörte zu meiner Schulzeit,einfach dazu. Mit den Fahrrädern von Coswig nach Thießen. Dann den Kupferhammer in Aktion erleben,ein höllischer Lärm als Begleiterscheinung. Den Abschluss stellte eine Demonstrationsrund mit einem Hochrad dar,leider gibt es das heutzutage nicht...

1969 wurde Europas größter Schiffschrägaufzug in Arzviller, am Rhein-Marne-Kanal in Betrieb genommen. Schiffe,die zuvor 17 Schleusen passieren mussten, was einen Tag dauerte,überwinden in 4 Minuten mittels des Schrägaufzuges 44,55 m Höhenunterschied. Der Trog,mit Wasser gefüllt, wiegt er stattliche 900 Tonnen, hat 41,5 m Länge und 5,5m Breite. Heute ist die Anlage für den kommerziellen Schiffsverkehr zu klein, zum Glück gibt es aber viele Hobbykapitäne,die die Passage nutzen. Je Tag können 40...

Zwischen 1927 und 1934 wurde das groesste Schiffshebewerk Europas in Niederfinow errichtet. Mit dieem Bauwerk wurde der Oder Havel Kanal als wichtige Verbindung zwischen Berlin und Stettin ,fuer groessere Schiffe nutzbar. Kosten: 27,5 Mio. Reichsmark Hoehe : 60 m Laenge: 94 m Breite: 27 m In 5 Minuten wird mit Hilfe eines Trogs,der an vielen Tragseilen haengt, der Hoehenunterschied von 36 m ueberwunden. Der Trog wiegt samt Wasser 4300 Tonnen. Das Schiffshebewerk,uebrigens ein Touristenmagnet im...