Straßenbahn - einst und jetzt

Seit 1912 fährt in Mallorca eine Straßenbahn nach Port de Sóller. Die Reise beginnt in Palma und ist ein unbedingtes MUSS für einen Aufenthalt auf Mallorca. Die Schmalspurbahn wurde 1927 elektrifiziert, da sich viele Fahrgäste über die Rauchbelästigung in den Tunneln beschwert hatten. Die Fahrzeuge mit den Nummern 1 bis 4 sind heute noch im Einsatz und werden in deutschsprachigen Touristenkreisen »Roter Blitz« genannt. Auf der 27 Kilometer langen Bahnstrecke zwischen Palma und Sóller – das ist...

Wer Galicien besucht, etwa auf dem camino nach Santiago de Compostela unterwegs ist, sollte dem Land Galicien, wenn möglich, längere Zeit widmen. Das grüne Land, die einsamen Strände, aber auch ein Besuch der Hauptstadt A Coruña lohnt sich. Und auch hier ist eine Straßenbahnstrecke eine Attrakton. Sie wurde erst im Mai 1997 eröffnet. Auf einer nach und nach verlängerten Strecke führt sie derzeit von der Innenstadt - von dem Platz Puerta Real - über mehr als elf Kilometer bis zur Endstation am...

Eigentlich kommt kein Tourist in Lissabon an der berühmten Straßenbahnlinie 28 vorbei. Entweder bewundert er die historischen Wagen in den engen und steilen Gassen der Stadt. Dort drängeln sich die Bahnen eng an den Häusern entlang. Es bleibt für die Fußgänger nur die Möglichkeit, sich an die Häuserwand anzulehnen und dann die Bahn vorbei fahren zu lassen. Besser ist es, mit der Linie 28 selbst zu fahren durch die engen Altstadtgassen. Es gibt Steigungen von bis zu 13 Prozent, welche die...

In Porto gibt es noch eine erkleckliche Zahl von Straßenbahnenlinien. Einige Strecken sind für Touristen wie geschaffen. Mindestens einmal sollte man mit der Linie 1 am Douro entlang fahren oder mit der Linie 18 von der Av. de Boavista aus eine Rundfahrt unternehmen. Diese Linie fährt von der Stadt geradeaus auf den Atlantik zu und weiter am Atlantikstrand entlang bis in das Dourotal hinein. Die Triebwagen in Porto sind noch uriger als an anderen Standorten mit alten Bahnen. Sie stammen aus den...

1966 wurden die letzten der fast zwanzig ehemaligen Straßenbahnlinien in Istanbul eingestellt, dem Autoverkehr zuliebe. Aber inzwischen gibt es sie wieder. Der Autoverkehr ist lange nicht mehr so chaotisch wie vor Jahrzehnten - und die Straßenbahn wird wieder gerne benutzt. Ein MUSS ist die alte Straßenbahn, die vom Taksimplatz ausgeht und durch die Einkaufstraße Istiklad Caddesi führt. Vor allem die vielen türkischen Touristen in Istanbul nehmen sie als Attraktion gerne an. Nur wenibe Schritte...

Wer mal in Alexandria (Ägypten) vorbei kommt, sollte es auf jeden Fall nicht versäumen, dort mit der Straßenbahn zu fahren. Eine Reise an einer fremden Welt vorbei. Es gibt blaue und gelbe Straßenbahnen. Bereits seit 1860 gibt es in Alexandria dieses Verkehrsmittel. Wenn man Glück hat, sieht man auch eine doppelstöckige Bahn – mir war es nicht vergönnt. Nur eines ist wichtig – ägyptisches Kleingeld. E-uro sind völlig unbekannt und ägyptische Scheine können nicht gewechselt werden. Eine Fahrt...

Wer nach San Francisco kommt, muss unbedingt mit einer Cable Car-Linie fahren. Was heißt „mit einer“ – mit allen Cable Car-Linien. Sie führen quer durch die gesamte Stadt – von Oldtown bis Fisherman´s Wharf, Nähe Harbour Bridge. Es gibt heutzutage drei Cable Car-Linien: Die California-Line, die Powell-Mason-Line und die Powell-Hyde-Line. Am ehesten dem verbreiteten Bild von San Francisco mit seinen steilen Hügeln kommt die Powell-Hyde-Line nahe. Die Cable Cars gibt es seit 1873. Von...

Gent ist in mehrfacher Hinsicht vergleichbar mit Marburg – eine tolle Altstadt aus dem Mittelalter, Studentenstadt, aber alles größer. Durch die Innenstadt fahren viele Straßenbahnen. Und dies, obwohl die Straßen und Gassen oft viel schmaler sind als die Straßen, durch die einst in Marburg eine Straßenbahn fuhr. Warum ich darauf hinweise? In Marburg hatte man in den 1920er Jahren versäumt, die einspurige Straßenbahn auf zwei Spuren zu erweitern. Viele Städte im Deutschen Reich hatten dies...

Wer in Marburg rechtzeitig genug aufgewachsen ist, hat die Straßenbahn in Marburg noch kennen gelernt und ist mit ihr auch noch gefahren. Aber 1951 war Ende des Vergnügens in Marburg. Die damaligen Stadtväter wollten das alte Gerät nicht mehr – keine müde Mark mehr für notwendige Investitionen. Die Geschichte der Marburger Straßenbahn habe ich in einem kleinen Buch aufgeschrieben. Aber überall in der Welt fahren noch Straßenbahnen. Und mit einer Fahrt mit diesem alten Fortbewegungsmittel kann...

Vor hundert Jahren musste 1914 zu Kriegsbeginn die Marburger Straßenbahn den Betrieb der Heumarktlinie einstellen. Nach der sofortigen Mobilmachung ab dem 2. August hatte die Direktion der Marburger Straßenbahn innerhalb von drei Tagen 16 der 20 Straßenbahnführer verloren. Sie mussten in den Krieg ziehen. Über die Auswirkungen erzählt dieser Bericht. Der plötzliche Kriegseintritt hatte - abseits vom Jubel - unerwartete und schlimme Folgen. In den Familien fehlte der Ernährer und in vielen...

Aufstellung der extremen Unwetter und großen Wasserfluten in Marburg Die Stadt Marburg liegt im engen Lahntal. Die Lahnberge, der Schlossberg und der Marburger Rücken begrenzen das Tal. Viele Wolkenbrüche haben Marburg getroffen. Die Bewohner mussten manchen Schaden erleiden. Die Aufstellung der Unwetter mit den Überschwemmungen fußt auf Darstellungen in verschiedenen geschichtlichen Quellen und - seit dem 19. Jhd. - auf zeitgenössischen Berichten Marburger Zeitungen. Die Aufstellung kann sich...