Stadtallendorf

Anfang Oktober standen zwei brandneue Triebwagen der HLB in Frankfurt. Nun können Fargäste aus dem RMV- und NVV-Gebiet damit fahren. Mit zwei Zügen nach Stadtallendorf Wer am 19.10.2015 morgens um 7:09 in die HLB nach Stadtallendorf gestiegen ist, hat wahrscheinlich eine Veränderung zum bisherigen Betrieb bemerkt: Der dreiteilige FLIRT-Triebwagen war nicht allein, sondern hing an einem fünfteiligen FLIRT. Den neuen Triebwagen hätte auch ein Blinder erkennen können, denn er roch innen noch nach...

Verärgerte Bürgermeister von Kirchhain, Stadtallendorf und Neustadt trafen sich am 12. November zu einem Pressetermin am Stadtallendorfer Bahnhof. Grund dafür war die Behauptung des Bürgermeisters von Fronhausen, dass sie sich haben ködern lassen, für die Streichung von Zughalten zwischen Marburg und Gießen zu stimmen. Hintergrund für die Unterstimmigkeiten ist die Idee, durch Streichung von Zughalten zwischen Gießen und Marburg für einen RegionalExpress-Stundentakt zwischen Marburg und...

Wenn in Frankfurt der heimische Fußballverein spielt, wird häufig ein Sonderzug von Gießen zum Frankfurter Stadion eingesetzt. Am 8. Mai 2013 konnte man sogar über die komplette Main-Weser-Bahn im Eintracht-Sonderzug fahren. Eigentlich war es kein wirklicher Sonderzug, sondern nur ein normaler RegionalExpress, der seine Runden auf der Main-Weser-Bahn drehte. Der Umlauf hätte um 15:22 Uhr in Frankfurt beginnen sollen, was sich aber wegen Bereitstellungsproblemen um etwa eine halbe Stunde...

Für den Fahrplanwechsel 2012 waren den Doppelstockzügen auf der Main-Weser-Bahn neue Loks versprochen worden. Diese waren schon am Nikolaustag im Einsatz. Die neuen Loks der Baureihe 146 lösen die bisher die Doppelstockzüge ziehenden Loks der Baureihe 111 ab, welche schon etwa 30 Jahre alt sind. Bisher waren keine Loks dieser Baureihe im RE-Verkehr auf der Main-Weser-Bahn unterwegs - wenn mal ein RegionalExpress mit einer anderen Lok bespannt war, dann war es eine Lok der Baureihe 143 von der...

Wer mit der Bahn von Stadtallendorf in die an der gleichen Bahnstrecken liegende Stadt Kassel fahren möchte, muss eine Fahrkarte nach DB-Tarif lösen. Offenbar versuchen aber immer noch zahlreiche Reisende, eine Karte zum RMV-Tarif zu kaufen. Auf den Startbildschirmen der Automaten werden normalerweise die am stärksten nachgefragten Ziele angezeigt. An einem der beiden Automaten in Stadtallendorf findet sich darunter immer noch Kassel. Dabei handelt es sich nicht um die Hauptstadt Nordhessens,...

Ab dem 11.12.2011 gilt auf der Main-Weser-Bahn ein neuer Fahrplan. Große Änderungen sind nicht geplant. Keine FLIRTs nach Stadtallendorf Als die Daten für die neue Fahrplanperiode freigeschaltet worden, tauchte dort ein völlig neues Angebot auf: Die FLIRTs der HLB fuhren statt bis Marburg sogar nach Stadtallendorf. Dies hätte eine deutliche Verbesserung im Nachmittagsangebot bedeutet, in welchem alle Zusatzangebote für die Hautpverkehrszeit in den letzten Jahren weggestrichen worden sind....

Wer den Hessentag 2010 in Stadtallendorf genossen hat, sollte sich den Hessentag in Oberursel nicht entgehen lassen. Stadtallendorfer können den Hessentag in Oberursel bequem mit der Bahn erreichen. Wenn man nicht alleine fährt, sind die Kosten für die Bahnfahrt nicht übermäßig hoch. Tarife Für die Fahrt von Stadtallendorf nach Oberursel und zurück können folgende Fahrscheine genutzt werden: RMV-Tageskarte (Preisstufe 7) für 27€ - während des Hessentags sogar für zwei Personen gültig...

Während des Hessentags benutzten ungewöhnlich große Menschenmassen den Bahnhof. Spezielle Maßnahmen waren nötig, um eine Verstopfung der Unterführung zu verhindern oder Sicherheit und Sauberkeit trotz riesiger Besucherzahlen zu gewährleisten. Sonderausstattung Für den Hessentag war die Bahnstation mit unterschiedlicher Zusatzausstattung versehen worden. Dazu gehörten die Mülltonnen, welche zu Beginn des Hessentags auf den Bahnsteig gebracht wurden. Zusätzliche Kameras wurden zur Überwachung der...

Wie bei anderen Hessentagen mussten für das Landesfest in Stadtallendorf zusätzliche Züge eingesetzt werden, um die großen Besuchermassen zu bewältigen. Die Zusatzzüge waren aber nicht das Einzige, was den Hessentagsbetrieb vom Normalzustand unterschied. Fahrplanänderungen Der Hessentagsfahrplan unterschied sich i.w. in drei Punkten vom Normalverkehr: In Stadtallendorf hielten fast alle auf der Main-Weser-Bahn verkehrenden InterCity-Züge. Abends wurden verschiedene zusätzliche Züge eingesetzt,...

Am 09.12.2010 wurde am Stadtallendorfer Bahnhof erneut eine Einweihung gefeiert. Nach knapp fünfeinhalb Monaten Bauzeit wurde die Park+Ride-Anlage fertig gestellt. Mit den neuen und kostenlosen Dauerparkplätzen kommen nun auch die motorisierten Pendler direkt zum Zug. Von der vorbildlichen Anlage war allerdings nicht viel zu sehen, da die Parkplätze im ergiebigen Neuschnee der vergangenen Stunden versunken waren. Die neuen Abstellmöglichkeiten für Fahrräder im ehemaligen Wartesaal und in der...

Kurz vor dem Hessentag ist der Hauptbahnsteig im Stadtallendorfer Bahnhof komplett erneuert worden. Nur eines blieb beim Alten: die Fahrkartenautomaten. Nun stehen zwei komplett neue Automaten am Bahnsteig, die einerseits leichter bedienbar sein sollen, andererseits den einen oder anderen Fahrgast verwirren: Der eine kommt mit der Zieleingabe per Ortsnamen nicht zurecht und vermisst die Liste der Tarifnummern, während sich ein anderer in der Fahrplanauskunft der DB vergeblich den Fahrpreis...

Traumhafte Taktfrequenzen werden Hessentagsbesuchern, die mit der Bahn zum nach Stadtallendorf kommen möchten, von RMV und Presse versprochen. Wer sich die Mühe macht, in den Fahrplan zu schauen, wird dort jedoch nicht die versprochene Taktdichte wiederfinden. Statt alle 20-30 Minuten mit dem Zug fahren zu können, muss man auch schon einmal 50 Minuten auf den nächsten warten. Manche Quellen versprechen den märchenhaften Takt nur in den Abendstunden, andere den ganzen Tag. Wie die unten...

Noch immer sind die Bauarbeiter in allen Teilen des Bahnhofsgeländes tätig. Ungünstig ist das für den RMV, der zur Bahnhofseröffnung am 25.5. ein Blättchen herausgeben möchte, auf dem möglichst schon ein Bild des umgebauten Bahnhofs ohne Bagger und Bauarbeiter zu sehen ist. Am Hauptbahnsteig kann man sich fast der Illusion des fertigen Bahnhofs hingeben: Inzwischen sind die noch zwei Tage vorher herumliegenden Verpackungsmaterialien wie Kartonagen weggeräumt worden, und der Treppenaufgang hat...

Eine entspannende und erlebnisreiche Tagestour lässt sich gut mit den Verkehrsmitteln des RMV individuell gestalten. Am 21.12.2009 habe ich eine Schienenkreuzfahrt gemacht, die durch schöne Landschaften und zu verschiedenen Weihnachtsmärkten führte. Von Stadtallendorf nach Gießen Anfangspunkt war der Behelfsbahnsteig des Stadtallendorfer Bahnhofs, wo um 11:19 der Doppelstockzug nach Frankfurt abfahren sollte. Er kam zwar einige Minuten später, war aber noch deutlich pünktlicher als die...

Am 13.12.2009 ist der nächste Fahrplanwechsel, der auf der Main-Weser-Bahn zu vielen Änderungen führt. Mit den richtigen Informationsquellen lässt sich schnell herausfinden, ob man demnächst früher aufstehen muss oder später heimkommt. Presseinformationen Eine Presseinformation vom RMV beschreibt die Änderungen zum Fahrplanwechsel. In der Regel geht der RMV nicht auf Details ein, und Verschlechterungen werden möglichst verschwiegen oder sogar als Angebotsverbesserungen verkauft. Bei...

Bahnbenutzer in Stadtallendorf und den Nachbarstädten haben ein Problem: Immer weniger Züge halten nachmittags am Bahnhof, und statt eines guten Angebots an schnellen Regionalexpress-Verbindungen gibt es fast nur noch Bummelzüge. Wie dadurch die Reisezeiten zunehmen, soll grafisch veranschaulicht werden. Zum Schluss bleibt noch ein Blick auf die gegenläufige Entwicklung auf der Straße. Reisezeiten als Grafik Für zwei ausgewählte Verbindungen zeigen Grafiken, wie sich die Reisezeiten für Pendler...

Die teilweise Sperrung der Unterführung und des Hauptbahnsteigs am Bahnhof Stadtallendorf führt bis zum 30.11.2009 zu Behinderungen beim Zugang zu den Gleisen. Mit dem Bau eines neuen Weges und der Öffnung der Fußgänger-Unterführung im ehemaligen Busbahnhof sind deutliche Verbesserungen für Bahnbenutzer erreicht worden. Der Fußweg zwischen den Gleisen 1 und 3 reduziert sich auf eine Strecke von rund 600 m, die zu Fuß in ca. 5 bis 10 Minuten zurückzulegen ist. Trotz umfassender Beschilderung...

Im Stadtallendorfer Bahnhofstunnel befindet sich seit dem 19.8. ein RMV-Fahrkartenautomat, der keine Fahrkarten verkauft. Den Zweck des Automaten findet man abends heraus. Schon früh wurde erkannt, dass bei einer Sperrung des Bahnhofstunnels die Versorgung mit Fahrkarten nicht mehr gewährleistet ist. Schließlich kann man Reisenden, die auf Gleis 3 abfahren, nicht einen Umweg von etwa drei Kilometern für den Fahrkartenkauf auf der anderen Seite des Bahnhofs zumuten. Zur Lösung des Problems wurde...

Am Freitag Nachmittag ist nach einer Bauzeit von fünf Monaten der neue Busbahnhof am Aufbauplatz eingeweiht worden. Ab Montag, dem 24.08.2009 werden die neuen Haltestellen planmäßig von allen Linien angefahren. Mit dem Abschluss dieser Baumaßnahme ist bei dem umfangreichen Stadtumbau vor dem Hessentag 2010 eine erste Hürde genommen worden. Der Neue Busbahnhof Der neue Busbahnhof besitzt vier Haltestellen und einen großzügig überdachten, verglasten Wartebereich. Hier befindet sich ein großer...

Von Ende März bis Anfang Mai finden an einigen Wochenenden Bauarbeiten an der Main-Weser-Bahn bei Bad Nauheim und bei Bad Vilbel statt, die zu Fahrplanänderungen und Verspätungen führen. Wer an diesen Wochenenden mit der Bahn unterwegs ist, sollte mit einer Fahrplanabfrage prüfen, ob der benutzte Zug wie erwartet verkehrt. Folgende Änderungen betreffen die Züge, die durch Marburg kommen: 28+29.3: Die zwischen Kassel und Frankfurt verkehrenden Züge halten auch in Butzbach und Bad Nauheim. Der...

Am 10.12.2006 begann der Mittelhessen-Express zunächst wenig beachtet seinen Dienst. Während bei einer Sonderfahrt für Politik & Presse noch gute Stimmung herrschte, lernten Pendler am nächsten Tag die Schattenseiten des neuen Zuges kennen. Keine Eröffnungsfahrt für alle Um 8:30 Uhr hielt der erste echte Mittelhessen-Express in Stadtallendorf. Nur wenige Fahrgäste warteten an diesem Sontagmorgen auf den neuen Zug. Die Mehrzahl der Leute am Bahnsteig wollte Richtung Kassel fahren. Wer an diesem...

Vor der Einführung des Mittelhessen-Express gab es unter der Woche mehrere zusätzliche RegionalExpress-Züge, die am Nachmittag von Frankfurt nach Treysa fuhren. Diese hielten öfter als die Züge nach Kassel, z.B. auch am Frankfurter Westbahnhof, ohne zu viele Stationen abzuklappern. Einst gutes Angebot Bis im Jahre 1997 handelte es noch um vier zusätzliche Züge, die mit Ausnahme des letzten Zuges nicht an unwichtigen Haltestellen hielten. Die erste Verschlechterung des Angebots bestand darin,...

Während die meisten Fahrgäste den Mittelhessen-Express im Dezember 2006 zum ersten Mal kennenlernten, mussten sich Planer und Eisenbahner schon viel früher mit diesem Zug beschäftigten. Lokführer mussten den Umgang mit neuen Fahrzeugen erlernen, während sich einige Zugbegleiter nach neuen Jobs umsehen mussten. Das Konzept Sowohl RMV als auch NVV wollten die alten RegionalBahn-Verbindungen von Gießen nach Kassel durch neue Zugsysteme ersetzen. Beim NVV sollten unter dem Namen RegioTram...

Vor der Einführung des Mittelhessen-Express verkehrten zwischen Kassel und Gießen durchgehende RegionalBahnen. An Werktagen fuhren diese sogar über Gießen hinaus bis nach Dillenburg. In Stadtallendorf trafen sich die Züge Richtung Kassel und Gießen. Die Züge bestanden üblicherwiese aus drei Wagen älterer Bauart, die aber modernisiert worden waren, und einer Lokomotive der Baureihe 143. Ein großer Nachteil dieser Wagen war, dass man zum Öffnen der Türen relativ viel Kraft aufbringen musste und...

Am 10.12.2006 erschien unter dem Namem "Mittelhessen-Express" ein neuer Zug auf der Main-Weser-Bahn. Damit verbunden waren bedeutende Veränderungen im Fahrplan, wie es sie in den letzten zehn Jahren nicht gegeben hat. Eine Serie von mehreren noch folgenden Artikeln soll diesen Zug und seine Vorgänger vorstellen. Übersicht Teil 1: Die RegionalBahn Dillenburg-Kassel Der Mittelhessen-Express sollte die vorher auf der Strecke Kassel - Gießen - Dillenburg verkehrenden RegionalBahnen ersetzen. Diese...

Kein Geheimnis ist, dass zum Fahrplanwechsel neue Fahrpläne herausgegeben werden. Andere Änderungen verlaufen weitgehend unbeachtet. So wurden am 9.12.2008 bei RMV-Automaten an der Main-Weser-Bahn die Infotafeln mit den Tarifgebietsnummern ausgewechselt. Die Informationen sind auf eine Kunststofffolie aufgedruckt, die hinter durchsichtigen Abdeckung am Automaten angebracht wird. Da sich die Gebietsnummern ebenso wie die Bedienhinweise für den Fahrkartenkauf selten ändern, ist der Austausch...

Nach den Plänen von DB und RMV wird sich 2010 das Zugangebot auf der Main-Weser-Bahn verschlechtern. Die DB möchte ihre InterCity-Züge um 30 Minuten verschieben. Dadurch gerät der Fahrplan durcheinander. Einige Marburger Politiker haben dies mitbekommen und dringend Verhandlungen mit dem RMV gefordert. Das Problem betrifft jedoch auch die Orte, durch die der InterCity mit hoher Geschwindigkeit durchrauscht. Reisende aus Stadtallendorf und den Nachbarstädten Kirchhain und Neustadt werden...