HLB

Die HLB soll ab Dezember 2018 komplett die Linien RB 58 (Frankfurt - Hanau - Aschaffenburg - Laufach), RB 59 (Frankfurt - Hanau - Aschaffenburg) und RB 75 (Wiesbaden - Darmstadt - Aschaffenburg) mit neuen Fahrzeugen vom Typ Coradia Continental bedienen. Ein ab Mitte Juni geplanter Vorlaufbetrieb scheiterte daran, dass das Eisenbahn Bundesamt die Zulassung erst am 27. Juli erteilte. Doch schon am nächsten Tag konnten die ersten Fahrgäste die neuen Züge ausprobieren. Am 28. Juli war ET 158 als RB...

Am 28.11.2016 war gegen 16 Uhr traumhaftes Wetter. In den Verglasungen der Bahnhofshalle und den hinter dem Bahnhof stehenden Hochhäusern spiegelte sich das goldene Licht der tiefstehenden Sonne. Auf Gleis 15 fand sich ein ungewöhnlicher Zug: Ein aus drei FLIRTs bestehender Zug mit vorderem Zugteil nach Kassel. In Gießen wurden die hinteren Triebwagen für die Fahrt nach Siegen abgekuppelt, und auf dem Nachbargleis am selben Bahnsteig stand eine RegionalBahn nach Marburg, in die Fahrgäste ohne...

Seit Ende 2010 ist die HLB mit Triebwagen vom Typ Stadler FLIRT mit schwarz-rot-gelber Vorderseite auf der Main-Weser-Bahn unterwegs. Zu denen kommen jetzt einige frische Exemplare dazu. Vor dem Frankfurter Hauptbahnhof warten zwei neue fünfteilige Triebwagen auf ihren Einsatz. Dass die beiden Triebwagen neu und nicht nur für eine Pause abgestellt sind, lässt sich nicht nur am Untersuchungsdatum 16.09.2015 erkennen, sondern auch am noch perfekt glänzenden Äußeren. Der Sitz für den Lokführer ist...

An einen Bahnsteig im Hauptbahnhof von Frankfurt fand sich ein Aufkleber mit dem folgenden Text: Pünktlich? - DB - nicht mit uns! Die Deutsche Bahn hatte in den letzten Tagen wieder auf zahlreiche Arten bewiesen, dass es ihr damit ernst ist. In einem Falle stand ein Zug zehn Minuten in Gießen, weil er auf einen Lokführer warten musste. Der kam zu spät, weil er mit einem verspäteten Zug (von der DB) kam. Dann gab es den Mittelhessen-Express, der einfach mal fünf Minuten verbummelt hat -...

Gegen 17 Uhr herum verlassen viele Pendler die Metropole Frankfurt. Deswegen hat der RegionalExpress nach Kassel sogar sieben statt sechs Wagen. Eine Maßnahme der Deutschen Bahn könnte das ändern. Für einen kostengünstigen Bahnbetrieb ist es ungünstig, wenn zu viele Leute zu einer bestimmten Uhrzeit nach Hause wollen. Schließlich bedeutet dies in der Regel, dass für die Lastspitzen zusätzliche Züge oder Wagen zur Verfügung stehen müssen, die den Rest des Tages nicht genutzt werden. Teilweise...