Historische Fahrzeuge

Trübe war der Vormittag, als sich die ersten Oldtimer im Schlosshof von Scherneck einfanden. Doch mit jedem Fahrzeug, das neu dazukam, funkelte die Sonne etwas mehr durch die Wolken. Eine Gruppe von "Enten und Käfern" war genauso vertreten wie "Garagengold". In der schönen Schlossanlage waren dann zur Mittagszeit alle Stellplätze von den Oldtimern belegt - zur Freude der vielen Besucher.

Abgasoptimiert,mit immer mehr Elektronik vollgestopft ; die Eisenbahn in Deutschland hat in den vergangenen 15 Jahren,wie kein anderes Verkehrsmittel, einen rapiden Wandel hin zu modernen Fahrzeugen und Anlagen erlebt . Nichtsdesdotrotz ,greifen vor allem private Eisenbahnunternehmen ( die seit der Bahnreform ja wie Pilze aus dem Boden geschossen sind), immer noch, ab und an, auf altbewährte historische Fahrzeuge der ehemaligen Deutschen Bundesbahn zurück, die schon 50 -60 Jahre auf dem Buckel...

Den “Geist der Zeit” traf 1957 Opel mit Rekord P1. Als besonders fortschrittlich galt die Innenausstattung und die Panoramascheiben. Die Frontscheibe war aber auch als “Kniescheibenkiller” bekannt, da der untere Scheibenrand beim Aus- und Einsteigen genau die Kniescheibe traf.

Die Freunde des „Alten Blechs“ trafen sich am letzten Sonntag auf dem Parkplatzgelände des V-Baumarktes in Günzburg-Deffingen. Ein tolles Wetter und viele glänzende Fahrzeuge fanden sich dort ein, Oldtimerherz, was willst du mehr?

Zum Start in die Oldtimer-Saison ging es heute nach Nördlingen. Um dem großen Trubel am Ostersonntag etwas aus dem Weg zu gehen beschliessen wir, das dreitägige Oldtimertreffen am heutigen Samstag zu besuchen. Bei strahlendem Sonnenschein geht es los. Die Kaiserwiese, auf welcher das Oldtimertreffen stattfindet, war problemlos zu finden, nur nicht die Einfahrt. Vorbei an den Flohmarktständen finden wir im hinteren Teil einige feine Oldtimer. Die Reihe war schnell abgelaufen, nur bei den LKW´s...

Ford wirbelte 1960 die Autowelt kräftig durcheinander. Damals, als ein Liter ethanolfreies Benzin noch für 60 Pfennig zu haben war. Ohne Seitenstreifen oder Zierleisten - rund und nicht kantig. Ford kommentierte die Erscheinungsform des 17m P3 mit dem Werbeslogan „Linie der Vernunft“. Durch die aerodynamische Line reichte ein 1,5 Liter - 55 PS Motor um den Taunus auf 136 km/h zu beschleunigen und dies bei einem Verbrauch von 9,5 l/100 km. Die gewölbte Frontscheibe war topaktuell und die...

Erstmalig stellte Bristol 1947 ein Auto aut dem Genfer Salon vor. Wenn jemandem die Ähnlichkeit zu BMW auffällt liegt er richtig, denn als Reparationsleistung erhielt die Englische Firma Bristol die Pläne vom BMW 326, 327 und 328. Sogar die “Nieren” und der Sechszylinder entsprachen dem Deutschen Vorbild. Die Firma Bristol unterhält bis heute kein Händlernetz oder eine Vertriebsgesellschaft. Interessenten wenden sich wie früher direkt an die Firma. Daten: Bauzeit von 1947 bis 1950 mit 1971 ccm...

In der Zeit des Deutschen Wirtschaftswunders entstand der wohl skurrilste Kleinwagen seiner Zeit - der Zündapp Janus. Der Namenspatron Janus konnte nicht passender gewählt werden. Der zweiköpfige römische Gott hat wie der Zündapp Kleinwagen zwei gleiche Gesichter bzw. Türen. Die Rücksitzbank ist entgegen der Fahrtrichtung eingebaut d. h. man saß Rücken an Rücken. Diese Sitzanordnung hatte den Vorteil, dass alle Passagiere eine üppige Kopf- und Beinfreiheit hatten. Der zwischen den Sitzreihen...

Basierend auf dem Renault Dauphine wurde 1958 die Caravelle vorgestellt. Die Caravelle besaß einen Heckmotor mit einen Hubraum von 845 ccm und einer Leistung von 34 PS. Die Produktion dieses herrlichen Cabriolet wurde 1968 eingestellt. Die Fotos entstanden im Herbst letzten Jahres auf dem Oldtimertreffen in Jesenwang. Info: Siehe Bild Nr. 7