Gymnasium Langenhagen

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Harmlos? Im Gegenteil, höchst gefährlich: Dieser 🚲-Unfallschwerpunkt am Gymnasium Langenhagen ist eine Einmündung mit Zweirichtungs-🚲-Weg, mit hohen Unfallzahlen für 🚲-Fahrende durch das planerisch erzwungene Geisterradeln: Weitere Absicherungsmaßnahmen sind dringend erforderlich ... 🚲-Unfall-Orte-Karte: Siehe Bild 2. | Foto: ADFC Langenhagen
2 Bilder

Harmlose Einmündung? Von wegen ....
Fahrrad-Unfallorte-Karte: Siehe Bild 2. - Zahlen, Daten, amtliche Fakten: DIESE Statistik-Karte hilft enorm bei der 🚲-Unfallschwerpunkt-Bekämpfung

Direktlink zur Karte auf Bild 2 Karte gegen Rad-UnfälleFahrrad-Unfallorte: ■ Wenn DU weißt, WO sie sind, ■ DANN kannst DU besser was dagegen einleiten ... Die Unfall-Orte-Karte hinter diesem Link hilft DIR dabei:  ■ voreingestellt für Langenhagen, ■ leicht änderbar für JEDE Kommune bundesweit ... Fahrrad-HAUPT-Gefahrenstelle:  Einmündung der Niederrader Allee auf die Theodor-Heuss-Straße Geisterradeln ist extrem gefährlich, aber in Langenhagen gibt es mehrere Zweirichtungs-Radwege: Dort sind...

  • Niedersachsen
  • Langenhagen
  • 30.09.24
  • 1
Lokalpolitik
Tempo 30 ist ein bewährter Schutz vor Verkehrsunfällen und Körperverletzung: Deshalb(!) macht Hellendorf Tempo für Tempo 30. Und deshalb: Langenhagen will Tempo 30 vor Schule abschaffen!?!? | Foto: HAZ Langenhagen, 14. August 2024

Tempo 30 schützt, aber ...
Aus der Zeit gefallen: Amtsschimmel Langenhagen will Tempo 50 an Schule (vorhandenes Tempo 30 aufheben)

Rathaus Langenhagen: Völlig aus der Zeit gefallen Wie sehr die Verkehrspolitik in den Amtsstuben des Rathauses Langenhagen veraltet bzw. aus der Zeit gefallen ist, zeigt dieser Vergleich:  Hellendorf und weitere 21(!) Stellen in der Region Hannover: Neu: Tempo 50 => Tempo 30Langenhagen vor dem Gymnasium mit knapp 2.000 Schüler*innen als Idee: Neu: Tempo 30 => Tempo 50Was der Amtsschimmel sich in den Amtsstuben des Rathaus Langenhagen bei der Idee der Erhöhung der zul. Kfz-Geschwindigkeit denkt,...

  • Niedersachsen
  • Langenhagen
  • 14.08.24
  • 5
  • 1

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