Goggomobil

In "normalen" Zeiten gibt es in und um Berlin neben US-Carshows auch Klassik-Autoshows, z. B. auf dem KuDamm, der ehemaligen Avus-Nordkurve oder Schloss Diedersdorf - ein Publikumsmagnet für Jung und Alt. Angeregt durch Rüdiger Bayers DKW-Beiträge habe ich mein Archiv durchforstet und einige Fotos aus vergangenen Jahren herausgesucht. So manch einer kann sich sicher an das eine oder andere Modell erinnern. Luxusmarken und ausländische Fabrikate habe ich dabei bewusst außer Acht gelassen.

Hier nagt der "Zahn der Zeit" an einem Glas Goggomobil.

Hier habe ich ein Goggo auf einer Garagendach entdeckt!

1. Neuburger H-Kennzeichen treffen am 11.09.2011 auf dem Baywa Gelände an der Augsburger Strasse. Eingeladen hat der Motorclub Neuburg/Donau e.V. in Zusammenarbeit mit dem ADAC. Fotos erstellt >> www.bayernfranz.de Alle Fotos findet ihr hier >> http://72g.de/X3r

Die Landmaschinenfabrik Hans Glas existierte bereits über 100 Jahre, als diese 1951 mit der Produktion von Motorrollern und 1955 mit der Fertigung des Goggo´s begann. Das Familienunternehmen produzierte aber nicht nur Kleinwagen, sondern (1965) auch ein Luxuscoupé mit V8-Motor. 1967 übernahm BMW das Werk in Dingolfingen und führte einige Modelle unter dem eigenen Markennamen weiter. Einige Daten: Bauzeit. 1955 - 1969 Zweizylinder/Zweitakt Hubraum: 247, 296 und 395 ccm Leistung: 13,6 - 20 PS...

Dieses Goggomobil habe ich in Mönchsdeggingen fotografiert. Es ist eine Limousine Bj 1960 und hat einen 250 cm³ Zweitakt -motor mit zwei Zylinder. Mit 10,0 kW 13,6 PS erreicht es eine Geschwindigkeit von 75 km/h und verbraucht 4,4 l auf 100 km. Damals kostete es 3500 DM. 1955 ging das erste Goggomobil vom Band. Man darf es mit dem Motorradführerschein der Kasse 4 (Fahrzeuge bis 250 cm³) fahren.