Gleise

Ein Einspänner der Linie 16, gesehen in der Arnulfstr. in München.

Die Südostbayernbahn, zu sehen, in Mühldorf am Inn. Meinen Aufenthalt dort, versüße ich mir mit fotografieren.

In der Frühzeit der Eisenbahn dienten Draisinen der Überwachung und Unterhaltung der Gleise auf freier Strecke. Große Verbreitung fanden die durch Muskelkraft bewegten Handhebeldraisinen, die in vielen Bahnwerkstätten anzutreffen waren. Daneben gab es auch die leichteren Fahrrad Draisinen für Inspektionsfahrten. Ab etwa 1920 kamen dann die ersten mit einem Motor ausgestatteten Draisinen zu den Bahnmeistereien. Die hier gezeigte Handhebeldraisine in einer schweren Ausführung mit gusseisernen...

Bahnhof Mühldorf am Inn während des Orkans am vergangenen Donnerstag. Ein wunderschöner Sonnenuntergang.

Ein ständiges Ankommen und Wegfahren der Züge zwischen dem Augsburger HBF und München, Mering, Aichach, Ingoldstadt, Bobingen, Kaufering usw., ca. zwischen 19.30 Uhr und 20.15 Uhr. Und ein Güterzug donnerte auch noch vorbei. Ein herrliches Abendrot konnte man auch noch vor ein paar Tagen beobachten.

Unglaublich aber Wahr! Stellt euch mal vor ihr und einige andere Leute darunter Kinder warten auf ein Zug an einem Gleis und diese Zug fährt ein und es hängt eine Leiche am Lok! So geschehen am 4. April in Erlangen, habe an einer Tageszeitung gelesen. Das müsste doch ein grausiger Anblick sein! Wie es zu diesem Unfall kam und warum der Lokführer nicht angehalten hat sei unklar stand es drin. Der Lokführer habe nur einen leichten Schlag vernommen hat aber nichts gesehen gab zur Vernehmung. Auf...

Die Betonarbeiten für die Pfeiler der neuen Brücke wurden angebracht, anschließend der Straßenbelag am Proviantbach. Zurzeit werden die Ampelmasten und der Gehsteig gerichtet und geteert. In nächster Zeit werden die Straßenbahn Geleise angebracht. Die Vorbereitungen sind im Gange, ebenso die Oberleitungen für die Strassenbahn. In drei Monaten wird die gesamte Ulrichsbrücke fertig sein. Letzter Stand 03.08.2010

die große Baustelle der vier gleisigen Ausbaustrecke Haspelmoor .Große Probleme bereitet das Moor. Sechs Meter hohe Spuntwände müssen in die Erde(Moor )gerammt werden.In die untere Schicht kommt Kies.Mit speziellen schweren Druckmaschinen wird das Moor sozusagen ausgepresst, sonst gäbe es keinen Halt für die neuen Gleise. Eine große Herausforderung für Mensch und Maschine.Große Vorsicht ist geboten,denn ein Zug am anderen fährt an der Baustelle hier vorbei.Der fristgerechte Termin der...