Fähre

Bereits seit 2013 fahren die Fähren von Scandlines mit umweltfreundlicherem Hybridantrieb. Im Jahr 2020 bzw. 2022 hat die Reederei ein Rotorsegel auf den Hybridfähren „Copenhagen“ und „Berlin“ installiert, die auf der Strecke Rostock-Gedser verkehren. Das Rotorsegel greift auf das nahezu 100 Jahre alte Konzept der Flettner-Rotortechnik zurück. Es ist ein 30 Meter hoher, rotierender Zylinder, der durch die Nutzung des Magnus-Effekts dazu beiträgt, das Schiff vorwärts zu bewegen. Wenn der Wind...

Keine andere Gesellschaftsordnung in der Schweriner Geschichte hat so viel Kulturgut verkommen lassen, wie die kapitalistische Gesellschaftsordnung. Fast alle ehemaligen Freiluftgaststätten in Schwerin wurden geschlossen oder vergammeln mit dem Wissen der Stadtverantwortlichen. Immer wieder taucht im Osten das so beliebte Wort; „Investor“ auf, das besonders bei den Politikern aus dem Westen, die sich mit Blick auf den Gehaltsscheck, plötzlich in Schwerin verliebt haben. Grundvoraussetzung ist...

Auf dem Weg von dort nach hier musste ich gestern über den großen Strom und vor mir baute sich die Wolke des Sturmes auf die in ihrer scheinbaren Drohung untergehen musste im Schein der Sonne hinter mir. Du Luder in Schwarz kannst mir gar nichts, ich nehme den Weg gegen Dich auf und übersetze einfach mit der Fähre Angekommen trocken!

Vor der Werfthalle liegt in diesen Tagen noch die Superfähre "Stena Britannica", die auf der Route zwischen dem niederländischen Hafen Hoek van Holland sowie Harwich in Großbritannien eingesetzt werden soll. Sie ist die zweite weltgrößte Kombifähre, die das Baudock in Wismar verließ. Noch sind Erprobungsingenieure, Techniker, Handwerker, Innenausstatter, Schiffsausrüster dabei, um diese "schwimmende Hotel- und Fahrzeugstadt" für ihren Einsatz vorzubereiten.

Noch liegt die erste Ropax-Fähre "Hollandica" der schwedischen Stena-Reederei an der Ausrüstungspier vor der Dockhalle. Doch im Laufe des Tages wird die weltweit größte Kombifähre (240 m lang, knapp zwei Jahre Bauzeit) die Wismarbucht zu einer Seeerprobung verlassen. An Bord ist Platz für 320 Lastwagen und bis zu 1.200 Passagieren. Die Fähre soll zwischen Hoek van Holland (Niederlande) und dem englischen Harwich verkehren.