Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen

Die Akkumulatortriebwagen der Baureihe ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) waren bei der Deutschen Bundesbahn sehr verbreitet. Die Triebwagen boten einen sehr hohen Fahrkomfort (geringe Lärmbelästigung trotz eines ganz typischen Heulens der Tatzlagermotoren, gute Gleislage aufgrund ihres im Vergleich zum Uerdinger Schienenbus höheren Eigengewichtes, keine Schmutzbelästigung, bessere Laufruhe durch Verwendung von vollwertigen Drehgestellen im Vergleich zum Uerdinger Schienenbus). Sie befuhren Haupt-...

Von Oktober 2000 bis 2004 wurde im tschechischen Werk ZOS Nymburk an der Lok gearbeitet. Im Mai 2005 wurden die Arbeiten in der Lokomotivfabrik Karl Reuschling in Hattingen weitergeführt. Die im ZOS Nymburk begonnenen Arbeiten wurden in Hattingen zu Ende gebracht. Anfang Juli 2007 wurde die fertiggestellte Lok beim Dampflokfest auf der Hespertalbahn präsentiert und am 25.Juli 2007 absolvierte die Lok ihre Probefahrt nach der betriebsfähigen Aufarbeitung. Anschließend wurde die Lok im...

Am 21.Mai 1974 ging die Lok in das Eigentum der DGEG über und wurde bis zum Fristablauf zu einigen Sonderfahrten eingesetzt. Nach der Abstellung wurde die Lok äußerlich aufgearbeitet und in einem hellgrauen Farbton ("Fotografieranstrich") lackiert. Vom 3. bis zum 13. Oktober 1985 wurde die Lok aus Anlass des 150jährigen Jubiläums deutscher Eisenbahnen an der großen Eisenbahn-Fahrzeugschau in Bochum-Dahlhausen ausgestellt. Im Jahr 2011 beschloss die DGEG das Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen in...

Zwei Tage lang heißt es an diesem Wochenende Volldampf voraus im Eisenbahnmuseum in Bochum-Dahlhausen. Bei strahlendem Sonnenschein kamen heute die zahlreichen Besucher in einen besonderen Genuss von Eisenbahnromantik. Seit dem frühen Morgen standen die Maschinen schon unter Dampf und luden zu einer Führerstandsmitfahrt ein. Am Ringlokschuppen drehten die Lokomotiven zur Freude der Fotografen Runden auf der Drehscheibe. Es gab viel zu sehen und zu knipsen. Jung und Alt hatten ihren Spass,...