Eisenbahn

"Diensteifer und Pflichterfüllung bei der Reichsbahn in München 1933 - 1945" stehen im Mittelpunkt der großen Ausstellung rund um die Hackerbrücke, zu der auch der Eisenbahnhistoriker Andreas Knipping aus Eichenau Beiträge lieferte. . "Ohne anpassungsbereite Akteure, ohne dienstbare Bürokratie hätte sich das NS-Regime 1933 nicht etablieren können. Erst die Mitwirkung und begeisterte, willfährige und skrupellose Zuarbeit vieler Menschen ermöglichten das verbrecherische NS-System und stützten es...

(Eichenau) Am 1.5.1873 ging der Abschnitt München – Kaufering mit einer Länge von 56,18 km in Betrieb. Noch im Rahmen des Probebetriebes wurde am 26.7.1872 von Bruck nach Roggenstein und zurück eine Ausflugsfahrt auf der neuen Strecke organisiert. „In Roggenstein spielte die Brucker Musik, der Gesangverein trug Chöre vor und zum Schlusse wurde ein Feuerwerk abgebrannt“, schreibt Jakob Groß 1877 in seiner Chronik von Fürstenfeldbruck. Eichenau an der Strecke von München nach Buchloe. Mit Gesetz...

Ein Relikt aus dem 2. Weltkrieg findet Interesse der Kletterer im Raum München. Die Ursprünge der frei in der Landschaft ( aber durch Bäume verdeckt) im Norden von Eichenau stehenden Brücke beschreibt Andreas Knipping in der Bahngeschichte Eichenaus. Heute stellen Aktivisten sie im Internet vor. Die Brücke befindet sich in einem kleinen Wäldchen in einem Naturschutzgebiet an der Landstraße zwischen Eichenau und Emmering. Leider wird die schön gelegene Lokation auch immer wieder von Partyfeieren...

Der Eichenauer Eisenbahnhistoriker Andreas Knipping hat eine 30seitige Broschüre über den Einfluß der Eisenbahn auf die städtebauliche Entwicklung Eichenaus verfaßt. Im großen „Landkreisbuch“ von 1992 wird die Geschichte Eichenaus in seiner Verknüpfung mit der Eisenbahn nur nebenbei in einem Satz erwähnt: „Durch die Verbindung Bevölkerungswachstum und Verkehrsanschluss entstanden auch einige neue Siedlungen im heutigen Landkreisgebiet. Neben dem bereits genannten Puchheim-Bahnhof bildeten sich...