Eisenbahn und Modelleisenbahn

Da staunten die Mitarbeiter nicht schlecht.... Nach dem die Lok bei uns eine paar Tage draußen stehen bleiben musste, konnte heute mit den Instandsetzungsarbeiten begonnen werden. Doch immer wieder war ein lautes deutliche vernehmbares pfiepen zu hören. Das sich mal ein Vogel in unsere Werkstatt verirrte gab es immer mal wieder. Doch was wir hier zu sehen bekamen war doch schon sehr ungewöhnlich..... Einer unserer gefiederten Freunde hatte sich eine Wartungsöffnung im Ramen des Drehgestelles...

Bei uns in der Werkstatt, der Triebfahrzeugservicestelle Seelze sind normalerweise nur Elektro- und Dieselloks zu Wartung und Reperatur. Aber manchmal kommen auch welche von den alten Dampfrösser zu Besuch. Meist sind sie zum Reprofilieren (Abdrehen der Achsen) in der Werkstatt. Hier ein paar Bilder von der 18 201, als sie am 26.10.2008 im Lokschuppen war.

Als wir zu einer Kaffeepause am Kirchheimer Dreieck abfuhren, um im SeePark Kirchheim einzukehren, fiel einem eine dort abgestellte Dampflok ins Auge. Bei näherer Betrachtung war ich allerdings sehr enttäuscht. Die Lok und die beiden Waggons waren sehr ungepflegt. Die Lok wurde 1985 vom Meininger RAW an den VEB Kraftwerk "Völkerfreundschaft" Hagenwerder ausgeliefert und wurde nach der Wende offenbar als Ausstellungsstück hier hergebracht. Aus dem Internet habe ich folgende Aufklärung zum Bau...

Die Einheits-E-Lok`s der ersten Generation, sind robuste und unscheinbare Maschinen. Sie versehen auch heute noch verhältnismäßig zuverlässig ihren Dienst. Sie haben zurzeit jedoch an ihren Nahverkehrsleistungen ganz schön zu Knabbern. Nicht die Streckenlänge macht ihnen zu schaffen, sondern das ständige Anfahren und Bremsen. Hierfür wurde die Baureihe nicht gebaut. Die knapp 300 noch vorhandenen Elok`s der Baureihe 110 sind bei DB Regio beheimatet. Sie fahren heute fast im gesamten...

... aus einem nicht alltäglichen Blickwinkel, für alle die gerne mit den "Bahnen der Welt" fahren!