Dillenburg

Vom 12. bis 21. April 2014 stehen zahlreiche Triebwagen des Mittelhessen-Express wegen eines Software-Updates nicht zur Verfügung und werden teilweise durch andere Fahrzeuge ersetzt. Beim Fahrplan ergeben sich Änderungen dadurch, dass an Werktagen nicht wie üblich durchgehende Mittelhessen-Express-Züge Frankfurt-Dillenburg angeboten werden. Fahrgäste müssen stattdessen in Gießen umsteigen - so wie es während des Hessentags 2012 in vielen Fällen nötig war. Außerdem verkehrt SE 15183 nur bis Bad...

Die HR4-Radtour 2011 führte am zweiten Tag von Dillenburg durch das Dilltal, den Westerwald und das Lahntal nach Wetzlar. Dabei wurden hohe Anforderungen an die Teilnehmer gestellt. Mit einer einfachen Wegstrecke ohne üble Steigungen begann der zweite Tag der Radtour. Das änderte sich in Langenaubach: Ab dort ging es kräftig bergauf. Die Steigung war so kräftig, dass auch Radfahrer, die eine entsprechend großzüge Gangschaltung hatten, lieber ihr Rad schoben und selbst das als sehr anstrengend...

Die HR4-Radtour 2011 führte am ersten Tag entlang von Gießen nach Dillenburg, wobei sie auch entlang zweier historischer Verbindungen führte. Nach dem Start um 9:15 Uhr in Gießen radelte die Gruppe von über 500 Radlern Richtung Gleiberg, wobei sie hinter der A480 auch die Trasse der früheren Bahnstrecke von Lollar nach Wetzlar überquerte. Diese Bahnstrecke war als Teil der Kanonenbahn, welche den schnellen Tranport von Truppen von Berlin bis an die Westgrenze Deutschlands erlauben sollte. Ein...

Eine Radtour ist eine nette Gelegenheit für einen Flirt. Bei der HR4-Radtour 2011, welche am 6.8. von Gießen nach Dillenburg führte, konnte man den FLIRT gut zur An- und Abreise verwenden. Start der Tour war um 9:15 in Gießen beim Marktplatz. Nur wenige Minuten vor dem geplanten Start in Gießen hielt am Oswaldsgarten der FLIRT nach Marburg, mit dem aber nur ein Radfahrer anreiste. Die Tour war gegen 15 Uhr in Herborn, wo bis 16:30 Uhr Pause vorgesehen war. Wer diese Fahrt für eine nette...

Während die meisten Fahrgäste den Mittelhessen-Express im Dezember 2006 zum ersten Mal kennenlernten, mussten sich Planer und Eisenbahner schon viel früher mit diesem Zug beschäftigten. Lokführer mussten den Umgang mit neuen Fahrzeugen erlernen, während sich einige Zugbegleiter nach neuen Jobs umsehen mussten. Das Konzept Sowohl RMV als auch NVV wollten die alten RegionalBahn-Verbindungen von Gießen nach Kassel durch neue Zugsysteme ersetzen. Beim NVV sollten unter dem Namen RegioTram...