Diesellok

Heute Mittag herrschte noch schönster Sonnenschein. Bei Klein Ilsede war ein Zug der VPS Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter ( http://www.vps-bahn.de/de/Konzern/ ) unterwegs. Hier streift die Industriebahnlinie ein Feuchtgebiet entlang der Fuhse. Einen Kilometer nördlich befindet sich der Peiner Hafen. Es verkehren nur wenige Züge am Tag, regelmäßig kann man mitten in Nacht das Pfeifen (an Bahnübergängen) und Rumpeln der teils recht langen Güterzüge hören, die zwischen Hafen/Stahlwerken in Peine...

Mit einer Vogtländer aufgenomme. Abschnitt: Peine Vöhrum.

die Diesellok V 200. Hier zu sehen mit der Loknummer V 200 01. Das Foto stammt von der Deutschen Verkehrsausstellung 1953 in München. (Juni- Oktober 1953)

Die Kleinbahn von Rügen, im Volksmund auch „Rasender Roland“ genannt, dampft seit mehr als 100 Jahren über die Ostsee-Insel Rügen. Die historische Schmalspurbahn hat eine Spurweite von 750 mm und fährt mit 30 km/h Höchstgeschwindigkeit durch den Südosten der Insel, für die Strecke Putbus – Göhren mit einer Länge von ca. 24 Kilometern benötigt er eine gute Stunde. Der Fahrzeugpark umfasst heute sieben Dampfloks und zwei Dieselloks sowie verschiedene Reisezugwagen, Packwagen und...

Gesehen bei der Sonntagsarbeit am 20. September 2009 auf dem Lindener Güterbahnhof (Hannover). Es handelt sich hier um eine Gleis- und Weichenschleifmaschine der BWG-Service GmbH aus Heilbronn. Die Fahrzeugkennzeichnung ist nicht korrekt. Ebenso ist die Adressbezeichnung nicht mehr gültig. Durch Abnutzung wird die Oberfläche der neuen Schiene glattgefahren. Der originale Dauch auf der Schiene wird zum platten Tisch. Die Schleifmaschine legt auf der abgefahrenen flachen Schiene durch einen genau...

Über die unverwüstliche Diesellokomotive der BR 232 (DR 132) mit dem Kosenamen "Ludmilla" wurde schon einiges bei myheimat berichtet. Ich füge noch einige Fotos von ihrem robusten Innenleben bei, dass ich bei ihrem Besuch zum 100. Geburtstag des Rangierbahnhofs Seelze kennengelernt habe.

Hier sehen Sie einen Regio Zug, gezogen von der 218 474-5, bei der Ausfahrt aus dem hannoverschen Hauptbahnhof. Während zwei dieser Loks als Ersatzloks auf dem HBf stationiert sind, ist dieses Modell noch kontinuierlich im Einsatz. Die Baureihe 218 war als BR V 164 von der DB AG geplant, dann aber umnummeriert. austrianer

Die ehemalige Lok der Baureihe BR 365 wurde vollständig umgebaut und mit einem neuen Motor versehen. Am 23. Mai stand sie als Hilfslok im HBf Hannover zur Verfügung. Sie steht bei Railion DB Logistics unter "Vertrag". austrianer

Die berühmt berüchtigte 132 der Deutschen Reichsbahn stammt aus der ehemaligen UDSSR. Sie wurde in größeren Stückzahlen an die DDR Reichsbahn geliefert. Nach der Wiedervereinigung übernahm die Deutsche Bundesbahn viele dieser starken Dieselloks. Bei der DB AG sind die 132er umgebaut und überholt worden. Auch die Verbrauchsdaten wurden wesentlich verbessert, damit sie im Regelbetrieb eingesetzt werden konnten. Heute sind viele Loks dieser Bauart BR 232 Z-gestellt. Unter anderem in Mukran,...

Diese Diesellok war als V 163 geplant. Heute steht sie als Ersatz- bzw. Hilfslok BR 218 470-3 im Hannover HBf. Hier aufgenommen am 13. Mai gegen 15.30 Uhr.

Diese Diesellok war als V 163 geplant. Heute steht sie als Ersatz- bzw. Hilfslok BR 218 832-4 im Hannover HBf. Hier aufgenommen am 13. Mai gegen 15.00 Uhr.

Die Diesellok der Deutschen Bahn AG wurde von der 365 mit einem neuen Motor ausgestattet und umgebaut auf die BR 363 146-2. Hier steht sie vor der Einfahrt in den hannoverschen HBf. Im Hintergrund die im Bau befindliche Ernst-August-Galerie im September 2008. Die Lok wurde an Railion vermietet.

Gesehen am ehemaligen Seelzer Expressgut-Bahnhof an der Kanalstraße. Bei der Lok handelt es sich um eine V60D mit einer Leistung von 478 kW. Diese Lok wurde lt. Fahrzeugregister im Jahre 1982 vom VEB LEW-Heringsdorf gebaut und war vor dem Einsatz bei der BBL-Logistik GmbH schon in Polen und für die Hochwaldbahn Trier unterwegs.