D-Tunnel

Beiträge zum Thema D-Tunnel

Lokalpolitik
Rohbau der Tunnelstation Steintor unterhalb der betriebenen Station

Verwerfen der D-Tunnel-Trasse hat keinerlei aktuelle Beschlussgrundlage

Pressemitteilung von Pro D-Tunnel vom 4.11.2015: Bebauung Steintor: Verwerfen der D-Tunnel-Trasse hat keinerlei aktuelle Beschlussgrundlage – Stadtbaurat Bodemann verstößt gegen vorliegende Handlungsrichtlinien Der Bebauungsplan Nr. 1723 sieht die Bebauung des Steintorplatzes mit zwei sechsgeschossigen Neubauten vor. Im Bebauungsplan heißt es: „Durch den Grundsatzbeschuss zum oberirdischen barrierefreien Aus- und Neubau der Stadtbahnstrecke D-West wird der Rohbaukörper in der Minus-3-Ebene nach...

  • Niedersachsen
  • Hannover-Mitte
  • 04.11.15
  • 2
Lokalpolitik
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Unterschriftensammlung

Auf dem diesjährigen Limmerstraßenfest fand die Initiative „Pro D-Tunnel“ große Zustimmung bei ihrer Unterschriftensammlung für eine Linienführung der „Linie 10“ über die „Waterloo-Tunnel“, so wie es während der Sommerferien baustellenbedingt praktiziert wurde. „Die Leute kamen aus der Masse auf uns zu, untermalt mit Sprüchen, "das unterschreibe ich sofort - der Murks muss gestoppt werden / das war toll in den Sommerferien , das kann so bleiben / so komme ich schneller zu Arbeit, etc.....

  • Niedersachsen
  • Hannover-Linden-Limmer
  • 20.09.15
  • 2
Lokalpolitik
Eine "U-"Bahn nach Ahlem - derzeit eine Umleitung aber es könnte Wirklichkeit werden.
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Petition für unsere Stadtbahn

Eigentlich haben sich unsere Stadtväter im Jahre 1966 für ein damals wie heute zukunftsweisendes und modernes Stadtbahnsystem ausgesprochen. Es sollte die Straßenbahnen im Innenstadtbereich schrittweise von der Oberfläche in den Untergrund verschwinden lassen. Dabei wurden steigende Fahrgastzahlen berücksichtigt und den Nutzern sollten kurze Umsteigewege und eine möglichst schnelle Anbindung der Außenbezirke und viel Komfort geboten werden. Dazu wurde begonnen sinnvolle Strecken zu planen und...

  • Niedersachsen
  • Hannover-Calenberger Neustadt
  • 30.08.15
  • 4
  • 2
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