Brücke

Der Göhrener Viadukt ist eine Eisenbahnbrücke auf der Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz im Ortsteil Göhren, südlich von Wechselburg in Sachsen. Der Göhrener Viadukt gehört neben der Elster- und Göltzschtalbrücke zu den eindrucksvollsten deutschen Brückenbauten aus der Frühzeit des Eisenbahnbaues. Sie überspannt das Tal der Zwickauer Mulde mitsamt der Muldentalbahn mit einer Höhe von 68 Meter, teilweise in zwei Etagen. Die Länge beträgt 381 m, ursprünglich 512 m mit 12 (ursprünglich 21)...

Und zwar die in Markersbach. Bevor ich aber diese erstmals überquerte, ging es jenseits der Bundesstraßen Richtung Scheibenberg. Erst dort fuhr ich wieder auf die B101 auf, die jetzt durch die neue Brücke über Markersbach hinweg führt. In dieser Woche wurde sie mit vierjähriger Verspätung dem Verkehr übergeben. Was mich wunderte: sonderlich gesichert gegen sogenannte Springer ist die nicht. Ich konnte da in aller Seelenruhe Bilder machen, wobei ich auf die angebrachten Streben steigen konnte,...

Wer einmal mit der Fichtelbergbahn bis Oberwiesenthal gefahren ist, wird mit Sicherheit das Viadukt kurz vor dem Bahnhof in Erinnerung behalten. Dieser 110 m lange und 23 m hohe Stahlgitterbau überquert das Hüttenbachtal und ist ein technisches Meisterwerk aus dem Jahre 1896. In den Jahren 2004/05 erfolgte die Sanierung Sanierung des Hüttenbachviaduktes. Im Video ist u.a. das Viadukt von unterschiedlichen Perspektiven aus zu sehen - während die Bahn über dieses hinweg fährt.

Hier einige Daten zum Viadukt (Quelle: Wikipedia): Überführt: Odenwaldbahn Querung von: Himbächel-Tal Ort: Beerfelden-Hetzbach Konstruktion: Steinbogenbrücke Gesamtlänge: 250 m Längste Stützweite: 20 m Höhe: 43 m Lichte Höhe: 40 m

Hier einige Daten zum Viadukt (Quelle: Wikipedia): Überführt: Odenwaldbahn Querung von: Himbächel-Tal Ort: Beerfelden-Hetzbach Konstruktion: Steinbogenbrücke Gesamtlänge: 250 m Längste Stützweite: 20 m Höhe: 43 m Lichte Höhe: 40 m