Bahnstrecke

5.Etappe von San Vito di Vadore nach Ferra d Alpago 68 km  - 15,53 km/Std - max 44 km/h Auf Serpentinenstraßen Rollen wir an steilen Felswände in das Val di Cadore.

Dr. Mehring: „Dritte Gleise und ICE-Strecke nicht gegeneinander ausspielen sondern kombinieren“ Dringenden Handlungsbedarf sehen die FREIEN WÄHLER in der Verkehrspolitik rund um die Metropolregion Augsburg. Die Autobahn A8, die Bundesstraßen B2, B17 und B300 stehen täglich kurz vor dem Kollaps und die Potenziale in den Bahnstrecken werden nicht konsequent verfolgt. Deshalb trafen sich auf Einladung des Heimatabgeordneten Dr. Fabian Mehring die FREIEN WÄHLER aus der Stadt Augsburg sowie den...

In der Frühzeit der Eisenbahn dienten Draisinen der Überwachung und Unterhaltung der Gleise auf freier Strecke. Große Verbreitung fanden die durch Muskelkraft bewegten Handhebeldraisinen, die in vielen Bahnwerkstätten anzutreffen waren. Daneben gab es auch die leichteren Fahrrad Draisinen für Inspektionsfahrten. Ab etwa 1920 kamen dann die ersten mit einem Motor ausgestatteten Draisinen zu den Bahnmeistereien. Die hier gezeigte Handhebeldraisine in einer schweren Ausführung mit gusseisernen...

Seit drei Jahren fährt die Stauden- Verkehrsgesellschaft( SVG) aus Augsburg,als Subunternehmer für die Vogtlandbahn/Regentalbahn, die Traktionsleistungen der ALEX-Züge München-Oberstdorf/Lindau, auf dem Flügel zwischen Immenstadt und Oberstdorf, mit eigenem Personal und eigenen Lokomotiven. Zum Einsatz kommen hier, -deutschlandweit einmalig- , ehemalige ÖBB Diesellokomotivveteranen der Reihe 2143, die in ihrer alten Heimat nur noch ganz vereinzelt im Güterverkehr und ansonsten nur noch im...

Die heimischen Abgeordneten Dr. Georg Nüßlein, MdB und Alfred Sauter, MdL (beide CSU) setzen sich weiterhin nachdrücklich für den raschen Ausbau der Bahnstrecke zwischen Neu-Ulm und Augsburg ein. Notwendig sind nach Ansicht von Nüßlein und Sauter neben Linienverbesserungen zwischen Neu-Ulm und Dinkelscherben zur Erhöhung der Geschwindigkeit auch Kapazitätserweiterungen zwischen Dinkelscherben und Augsburg durch den Bau eines dritten Gleises. Die Volksabstimmung in Baden-Württemberg zum Projekt...

Der Ausbau der Bahnstrecke zwischen Neu-Ulm und Augsburg ist Gegenstand eines Dringlichkeitsantrages, den die CSU-Fraktion im Bayerischen Landtag unter Mitwirkung von MdL Alfred Sauter in das Plenum des Bayerischen Landtags eingebracht hat. Der Antrag wurde einstimmig beschlossen. Alfred Sauter: „Ziel muss es sein, den Ausbau zwischen Neu-Ulm und Augsburg spätestens zeitgleich mit der Neubaustrecke zwischen Stuttgart und Ulm fertigzustellen.“ In dem Antrag wird die Bayerische Staatsregierung...

Der Landtagsabgeordnete Alfred Sauter und seine schwäbischen Kollegen fordern, dass die Bundesregierung und die Deutsche Bahn AG unverzüglich die Planungen für die Schienenausbaustrecke Neu-Ulm – Günzburg – Dinkelscherben – Augsburg aufnehmen. „Günzburg wartet bereits zu lange auf eine Anbindung an das ICE-Netz der Deutschen Bahn. Der Ausbau des Schienennetzes ist endlich fällig“, so Sauter. Die Bayerische Staatsregierung soll umgehend bei der Bundesregierung und der Deutschen Bahn einfordern,...