Bahn

Am 09.12.2010 wurde am Stadtallendorfer Bahnhof erneut eine Einweihung gefeiert. Nach knapp fünfeinhalb Monaten Bauzeit wurde die Park+Ride-Anlage fertig gestellt. Mit den neuen und kostenlosen Dauerparkplätzen kommen nun auch die motorisierten Pendler direkt zum Zug. Von der vorbildlichen Anlage war allerdings nicht viel zu sehen, da die Parkplätze im ergiebigen Neuschnee der vergangenen Stunden versunken waren. Die neuen Abstellmöglichkeiten für Fahrräder im ehemaligen Wartesaal und in der...

Eine entspannende und erlebnisreiche Tagestour lässt sich gut mit den Verkehrsmitteln des RMV individuell gestalten. Am 21.12.2009 habe ich eine Schienenkreuzfahrt gemacht, die durch schöne Landschaften und zu verschiedenen Weihnachtsmärkten führte. Von Stadtallendorf nach Gießen Anfangspunkt war der Behelfsbahnsteig des Stadtallendorfer Bahnhofs, wo um 11:19 der Doppelstockzug nach Frankfurt abfahren sollte. Er kam zwar einige Minuten später, war aber noch deutlich pünktlicher als die...

Von Ende März bis Anfang Mai finden an einigen Wochenenden Bauarbeiten an der Main-Weser-Bahn bei Bad Nauheim und bei Bad Vilbel statt, die zu Fahrplanänderungen und Verspätungen führen. Wer an diesen Wochenenden mit der Bahn unterwegs ist, sollte mit einer Fahrplanabfrage prüfen, ob der benutzte Zug wie erwartet verkehrt. Folgende Änderungen betreffen die Züge, die durch Marburg kommen: 28+29.3: Die zwischen Kassel und Frankfurt verkehrenden Züge halten auch in Butzbach und Bad Nauheim. Der...

Am 10.12.2006 begann der Mittelhessen-Express zunächst wenig beachtet seinen Dienst. Während bei einer Sonderfahrt für Politik & Presse noch gute Stimmung herrschte, lernten Pendler am nächsten Tag die Schattenseiten des neuen Zuges kennen. Keine Eröffnungsfahrt für alle Um 8:30 Uhr hielt der erste echte Mittelhessen-Express in Stadtallendorf. Nur wenige Fahrgäste warteten an diesem Sontagmorgen auf den neuen Zug. Die Mehrzahl der Leute am Bahnsteig wollte Richtung Kassel fahren. Wer an diesem...

Vor der Einführung des Mittelhessen-Express gab es unter der Woche mehrere zusätzliche RegionalExpress-Züge, die am Nachmittag von Frankfurt nach Treysa fuhren. Diese hielten öfter als die Züge nach Kassel, z.B. auch am Frankfurter Westbahnhof, ohne zu viele Stationen abzuklappern. Einst gutes Angebot Bis im Jahre 1997 handelte es noch um vier zusätzliche Züge, die mit Ausnahme des letzten Zuges nicht an unwichtigen Haltestellen hielten. Die erste Verschlechterung des Angebots bestand darin,...

Während die meisten Fahrgäste den Mittelhessen-Express im Dezember 2006 zum ersten Mal kennenlernten, mussten sich Planer und Eisenbahner schon viel früher mit diesem Zug beschäftigten. Lokführer mussten den Umgang mit neuen Fahrzeugen erlernen, während sich einige Zugbegleiter nach neuen Jobs umsehen mussten. Das Konzept Sowohl RMV als auch NVV wollten die alten RegionalBahn-Verbindungen von Gießen nach Kassel durch neue Zugsysteme ersetzen. Beim NVV sollten unter dem Namen RegioTram...

Wenn die Außentemperatur unter -15 Grad Celsius sinkt, dann wird schon der Gang zur Mülltonne eine äußerst unangenehme Angelegenheit. Besonders winterfest mussten aber Bahnbenutzer sein, da auch die Bahn unter der Kälte litt und ihre Fahrgäste zum Teil sehr lange warten ließ. Natürlich in der Kälte, denn beheizte Warteräume sind selten geworden und gehören noch nicht einmal mehr an Bahnhöfen, wo viele Leute umsteigen, zur Pflichtausstattung. Wer etwa von Stadtallendorf mit dem ersten Zug...

Vor der Einführung des Mittelhessen-Express verkehrten zwischen Kassel und Gießen durchgehende RegionalBahnen. An Werktagen fuhren diese sogar über Gießen hinaus bis nach Dillenburg. In Stadtallendorf trafen sich die Züge Richtung Kassel und Gießen. Die Züge bestanden üblicherwiese aus drei Wagen älterer Bauart, die aber modernisiert worden waren, und einer Lokomotive der Baureihe 143. Ein großer Nachteil dieser Wagen war, dass man zum Öffnen der Türen relativ viel Kraft aufbringen musste und...

Kein Geheimnis ist, dass zum Fahrplanwechsel neue Fahrpläne herausgegeben werden. Andere Änderungen verlaufen weitgehend unbeachtet. So wurden am 9.12.2008 bei RMV-Automaten an der Main-Weser-Bahn die Infotafeln mit den Tarifgebietsnummern ausgewechselt. Die Informationen sind auf eine Kunststofffolie aufgedruckt, die hinter durchsichtigen Abdeckung am Automaten angebracht wird. Da sich die Gebietsnummern ebenso wie die Bedienhinweise für den Fahrkartenkauf selten ändern, ist der Austausch...

Nach den Plänen von DB und RMV wird sich 2010 das Zugangebot auf der Main-Weser-Bahn verschlechtern. Die DB möchte ihre InterCity-Züge um 30 Minuten verschieben. Dadurch gerät der Fahrplan durcheinander. Einige Marburger Politiker haben dies mitbekommen und dringend Verhandlungen mit dem RMV gefordert. Das Problem betrifft jedoch auch die Orte, durch die der InterCity mit hoher Geschwindigkeit durchrauscht. Reisende aus Stadtallendorf und den Nachbarstädten Kirchhain und Neustadt werden...