🚲-Fahr-Risiko für Ältere: Woran liegt's? Zwei E-🚲-Kurse durch Polizei & Seniorenbeirat helfen: Sicherheitstraining ...

Kurse.

E-🚲-Fahren im Alter ab 65? Sehr, sehr erhöhtes Risiko ...

Dringende Abhilfe: Zwei E-Bike-Kurse von Polizei und Seniorenbeirat

Dringende Empfehlung
Der ADFC Langenhagen empfiehlt Seniorinnen und Senioren - gaaaanz dringend - die Teilnahme an diesen beiden E-🚲-/Pedelec-Kursen!!!

Hier im Langenhagener ECHO sind die zeitlichen Angaben für diese beiden Senioren-m/w/d--🚲-Kurse der Polizei.

Hier auf der Webseite des Seniorenbeirates sind - ganz unten - die Anmeldeangaben für diese beiden Senioren-m/w/d-Kurse der Polizei. 

Zwei Kurse von Polizei / Seniorenbeirat Langenhagen, Inhalte u.a.: 
Radfahrende, schützt Euch vor Autofahrern, die sich nicht an Regeln halten!
Sehr häufig/zu oft tödlich:
Kfz-Fahrer halten sich beim Rechtsabbiegen nicht an die Vorfahrtsregeln.

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Die meisten sind älter als 65:
Getötete Radfahrer 2019 in Niedersachsen

Pedelec 83 %
25 der 30 ( = 83 % ) der im Jahr 2019 getöteten Pedelecfahrenden in Niedersachsen waren älter als 65.

Fahrrad 60 %
26 der 43 ( = 60 % )  der im Jahr 2019 getöteten Fahrradfahrenden in Niedersachsen waren älter als 65.

Alle Radfahrenden 69 %
51 der 73 ( = 69 % ) der im Jahr 2019 getöteten Radfahrenden in Niedersachsen waren älter als 65. 

Ursache(n)
Warum diese Zahlen für Ältere sooo hoch sind, entzieht sich unserer Kenntnis:
Kommentare und Hinweise sind - wie immer - willkommen!

Ziel
Die Vision Zero" hat das Ziel, durch verschiedene Maßnahmen das Unfallgeschehen auf "Null" herunterzufahren: Dass es geht, zeigen u.a. die Städte Oslo und Helsinki, mit insgesamt "null Unfalltoten" pro Jahr, für alle Verkehrsbeteiligten.

Quelle
Hier sind diese und weitere Statistik-Angaben der Polizei Niedersachsen über Radfahrende für das Jahr 2019, auf Seite 19.

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Weiterführendes in der Zeitschrift ZEIT:
E-Bike: Die Kunst, langsam zu fahren