Demo gegen zehnsprigen Ausbau der A5 in Frankfurt

Am 29.9.2024 gab es eine Demo gegen einen zehnspurigen Ausbau der A5 bei Frankfurt.

Die A5 ist bei Frankfurt häufig überfüllt. Verkehrsplaner sehen daher mehr Fahrspuren als eine mögliche Lösung. Zwar steht aktuell kein Ausbau an, aber mit der Aufnahme in den Bundesverkehrwegeplan könnte ein solcher Ausbau schneller kommen als erwartet. Ein Beispiel dafür ist der Lückenschluss der A49, an der lange geplant wurde, wo die Planungen zeitweise nicht vorangetrieben wurden wegen Geldmangel und dann recht zügig der Bau erfolgte. Dabei wurde auch das frühere Versprechen nicht eingelöst, die fehlenden drei Abschnitte nur an einem Stück zu bauen.

Die Kritik am A5-Ausbau besteht darin, dass in einem Ausbau keine wirkliche Lösung der Verkehrsprobleme gesehen wird, da die breitere Autobahn leider auch weitere Autofahrer auf die Strecke lockt. Der so induzierte Verkehr wird wahrscheinlich dafür sorgen, dass es trotz breiterer Autobahn auch nicht flüssiger vorangegeht. Gegebenenfalls entsteht durch den Mehrverkehr auch an anderer Stelle eine Verstopfung.

Ein anderes Problem besteht darin, dass die Entscheidung über den Ausbau Bundesangelegenheit ist. Die A5 ist jedoch in Frankfurt mehr eine Regionalautobahn, da die meisten Nutzer auch aus der Umgebung stammen und keine durchfahrenden Fernreisenden sind. Deswegen besteht der Wunsch, dass die betroffene Region darüber entscheiden kann.

Die Demo begann mit einer Kundgebung am Eisernen Steg. Dann ging es Richtung Theodor-Heuss-Allee. Hinter der Main-Weser-Bahn ging es auf die Autobahn, die später ein Stück parallel zu der von S3, S4 und S5 benutzten Strecke verläuft. Ein Stück hinter der Brücke für die Taunusbahn war der Endpunkt der Autobahnfahrt, an welchem kurzzeitig grüner Rauch aufstieg. Hier ging es nach einem Fahrspurwechsel wieder zurück in die Stadt. Die Abschlusskundgebung fand aber nicht am Main, sondern an der Bockenheimer Warte statt.

Ursprünglich war eine Fahrt auf der A5 geplant, die aber nicht genehmigt wurde.