Pressemitteilung der Initiative "Höchste Eisenbahn für den Südharz"

Newsticker: Im Osten nichts Neues – weiter Schleichfahrt zwischen Ellrich und Woffleben +++ Früher Anschluss in Nordhausen hängt weiter in der Luft +++ Morgendliche Anschlusssituation Göttingen +++ Und wieder: Bauarbeiten mit SEV – aber dieses Mal durchaus mit Verstand +++ „Harz im Sommer“ wieder erschienen +++ Achtung: Der Niedersachsen-Tarif kommt im Juni (Stand 22.05.2013)

Hallo liebe Eisenbahn-, ÖPNV- und SPNV-Interessierte

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Im Osten nichts Neues – weiter Schleichfahrt zwischen Ellrich und Woffleben

Unser schon im letzten Newsletter geäußerter Verdacht, bei der vom Harz-Weser-Netz gemachten Angabe zur Dauer der dokumentationsbedingten Langsamfahrstelle zwischen Ellrich und Woffleben seien nicht Wochen, sondern Monate, wenn nicht Jahre gemeint gewesen, scheint sich zu bestätigen. Auch Ende Mai schleichen die Züge auf dem für Tempo 100 ausgebauten Gleis dahin, weil es dem Eisenbahn-Bundesamt an Dokumenten gebricht. Vielleicht hat man dort den Vorgang aber auch auf den großen Stapel gelegt und wartet ab. Nicht ganz umsonst wird die Behörde ja auch schon mal als „Eisenbahn-Verhinderungsamt“ bezeichnet. Aber wie dem auch sei und wer hier wieder was versäumt hat: Uns ärgert es, dass nun schon mehrere Monate lang geschlichen wird.

Früher Anschluss in Nordhausen hängt weiter in der Luft

Das Schicksal des Frühanschlusses aus Richtung Herzberg – Ellrich (Nordhausen an 6.15) nach Kassel (Nordhausen heute ab 6.22 und ab Dezember ab 5.58) hängt weiter in der Luft. Zwar kam aus Erfurt die Zusage, dass man sich der Sache annehmen werde, doch wird der betreffende RE wohl als die berühmte „eierlegende Wollmilchsau“ gehandelt. Er soll Schülerverkehren im Eichsfeld dienen (deswegen vermehrte Halte mit Fahrzeitverlusten) und in Kassel-Wilhelmshöhe wohl auch einen Anschluss an einen der ganz wenigen durchgehenden Züge in Richtung Hamm herstellen. Für diese hehren Ziele kann man ja die Südharzer ruhig abhängen.

Morgendliche Anschlusssituation Göttingen

Da sich die Bahnsteigbelegung in Göttingen infolge der Verschiebung der RE-Linie Göttingen – Chemnitz um eine Stunde ab Dezember auch ändern wird, hatten wir eine hoffnungsfrohe Anfrage gen Hannover geschickt mit der Bitte, doch nun – quasi als Ersatz für die Streichung des Anschlusses in Nordhausen – die RB aus dem Südharz um 7.10 dort ankommen zu lassen, um sichere Übergänge an den ICE nach Kassel und ggf. auch an einen CANTUS herstellen zu können. Die fehlende Bahnsteigkante wurde bis dato immer als Hinderungsgrund genannt. Leider steht eine Antwort der LNVG noch aus.

Und wieder: Bauarbeiten mit SEV – aber dieses Mal durchaus mit Verstand

Vom 2. bis 13. Juni schlägt Max Maulwurf einmal mehr zu, dieses Mal auf der Westharzstrecke zwischen Herzberg und Münchehof. Also wird, weil es in dieser Zeit auch keine Kreuzungsmöglichkeiten in Gittelde gibt, wohl in dieser Gegend gebaut. Grundsätzlich freuen wir uns über solche Arbeiten, wenn sie anschließend der Beschleunigung des Zugverkehrs und dem Vermeiden von Verspätungen dienen. Gezittert haben wir bisher stets vor der Ausgestaltung des SEV, weil hier zumeist reichlich phantasielos Anschlüsse abgehängt wurden.
Nicht so in diesem Falle. Zum einen wird jeder zweite Zug zwischen Herzberg und Braunschweig und zurück weiterhin durchfahren (Merkregel: Mo bis Fr Herzberg an und ab immer in der ungeraden Stunde), zum anderen verkehren in der jeweils anderen, also bezogen auf Herzberg geraden Stunde immer zwei Busse. Einer stellt den Anschluss an die Züge in Münchehof her und verlässt Herzberg daher vor der Knotenzeit bzw. kommt erst an, wenn die beiden anderen Züge weg sind. Der zweite Bus jedoch pendelt zwischen Osterode Mitte und Herzberg und stellt die Anschlüsse in beiden Richtungen her.
Nur am Wochenende muss man aufpassen. Denn bei dem dann vorwiegend zweistündlichen Zugbetrieb wird die Kreuzung nach Münchehof verlegt, was dazu führt, dass der in Richtung Herzberg fahrende Zug den Bahnhof zu spät erreicht. Die Züge, welche in Münchehof 15 Minuten herumstehen, erreichen Herzberg zur Minute 36, wenn alle Messen gesungen sind. In der Gegenrichtung klappt es, da fahren die Züge wie gewohnt ab. Reisende in Richtung Hannover sollten vor allen an Sonntagen prüfen, ob sie nicht besser oben herum, also über Seesen und Kreiensen, fahren sollten, denn zumindest auf dem Papier klappt es dort mit den Anschlüssen. Der Fahrplan mit Angaben zu den Ersatzhaltestellen usw. liegt in einigen Zügen bereits aus. Informationen sind auch im Internet unter www.bahn.de/baustellen abrufbar.

„Harz im Sommer“ wieder erschienen

Der (Z)VSN hat seine bewährte Broschüre „Harz im Sommer“ mit der schönen – allerdings inzwischen reichlich vollen und daher stellenweise etwas unübersichtlichen – Karte und vielen Angaben zu Wanderzielen, Fahrradmitnahme, Übergangstarif usw. wieder herausgebracht. In den Zügen wird man sie allerdings vergeblich suchen. Erhältlich ist sie bei allen Touristinformationen und auch am Bahnhof in Walkenried.

Achtung: Der Niedersachsen-Tarif kommt im Juni

Wer sich nicht nur im VSN bewegt, sollte sich auf alle Fälle mit dem Kleingedruckten des neuen „Niedersachsen-Tarifs“ beschäftigen. Dieser Tarif gilt künftig immer dann, wenn man verbundübergreifend in unserem Lande unterwegs ist und Nahverkehrszüge benutzt. Den im Internet bereits abrufbaren Beförderungsbedingungen kann man u.a. entnehmen, dass die Lücke zwischen Walkenried und Ellrich keine ist, wenn man ein Niedersachsen- und ein Thüringen-Ticket besitzt. Aber auch interessante Details zum Lösen bzw. Nachlösen von Fahrscheinen kann man dort studieren. Ferner gibt es einen noch etwas schleierhaften Hinweis auf die Möglichkeit, einen Anschlussfahrschein zusammen mit der Fahrkarte lösen zu können, u.a. für das Stadtgebiet von Osterode (VSN-Tarifstufe C) und die Orte Bad Sachsa und Walkenried (VSN-Tarifstufe 1). Genau diese Fahrscheine bekommt man beim Umstieg auch beim Busfahrer zum selben Preis. Aber ok, was man sich dabei so gedacht hat, werden wir sicher noch erfahren.

Michael Reinboth

Viele Grüße

Burkhard Breme
Initiative "Höchste Eisenbahn für den Südharz"

37431 Bad Lauterberg

E-Mail: burkhard.breme@suedharzstrecke.de
Internet: http://www.suedharzstrecke.de