Radfahren in Kopenhagen - eigene Rad-Er-Fahrungen aus dem Sommer 2015, und diese Fragen ...

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Radfahren: Tolle Sache!

Fragen:

Tipp!
Antworten bei diesem Vortrag.
Mit mehr Bildern und mehr Videos.

- Haben dänische Fahrräder eine Stopp-Anzeige?

- Wie viele Radler fahren (zu schnell) durch Fußgängerzonen?

- Wie viele Rafahrer*innen fahren bei ROT über die Kreuzung?

- Wie viele Fußgänger*innen gehen bei ROT über die Kreuzung?

- Wie rücksichtslos sind dänische Radfahrer*innen?

- Wie rücksichtslos sind dänische Autofahrer*innen?

- Welche Bevölkerungsgruppe fährt überwiegend mit dem Fahrradhelm?

- Wie häufig sind Fahrrad-Anhänger hinten?

- Wie häufig sind Lastenfahrräder?

- Welche Bevölkerungsgruppe schert auf Radwegen plötzlich aus der Spur aus?

- Welche Bevölkerungsgruppe benutzt die Klingel am Fahrrad am meisten?

- Sind Radwege und Straßen immer getrennt, Und wenn ja, wo nicht?

- Wo stehen die meisten Geschwindigkeitskontrollen für Autos?

- Wo stehen die meisten Blitzampeln?

- Wie viele dänische Fahrräder haben Nabendynamos?

- Wie viele dänische Fahrräder in Kopenhagen haben Scheibenbremsen?

- Wie ist das Verhältnis Fahrrad-Abstell-Bügel zu Fahrrad-Felgen-Abstellern?

- Wie erfolgt das Rechtsabbiegen von Autos?

- Wie erfolgt das Linksabbiegen von Radlern?

- Wo stehen die meisten Ampeln für Radler?

- Wie ist auf innerstädtischen Hauptstraßen das Verhältnis Kfz / Fahrräder?

- ....

Tipp!
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Mit mehr Bildern und mehr Videos.

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Wahrheiten aus Kopenhagen:
Radwege sind billiger als U-Bahnen und Schnellstraßen!
Siehe:
Antworten aus Dänemark hier im Video ca. ab Minute 12.

Erkenntnis das Kopenhagener Dezernenten für Radverkehr
Andreas Roehl
und finanzieller Unterschied:
- 1 km U-Bahn kostet 140 Mio €,
- 1 km Radweg kostet 2 Mio Euro.

Dieser Vergleich gilt natürlich nur, wenn so viele Radler*innen unterwegs sind, dass sie eine ganze U-Bahn-Linie auslasten würden:
Wo ist das schon in und um Hannover - außer in Kopenhagen!

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