🚲-Fahr-Risiko für Ältere: Woran liegt's? Zwei E-🚲-Kurse durch Polizei & Seniorenbeirat helfen: Sicherheitstraining ...
- Sicher(er)es Verhalten auf dem E-Bike / Pedelec, erlernbar in diesen beiden Kursen der Polizei, schützt ebenso wie ein sicheres Fahrrad. Bild: http://ADFC.de
- hochgeladen von Reinhard's BLOG: Viel, sicher(er) radfahren!
Kurse.
E-🚲-Fahren im Alter ab 65? Sehr, sehr erhöhtes Risiko ...
Dringende Abhilfe: Zwei E-Bike-Kurse von Polizei und Seniorenbeirat
Dringende Empfehlung
Der ADFC Langenhagen empfiehlt Seniorinnen und Senioren - gaaaanz dringend - die Teilnahme an diesen beiden E-🚲-/Pedelec-Kursen!!!
Hier im Langenhagener ECHO sind die zeitlichen Angaben für diese beiden Senioren-m/w/d--🚲-Kurse der Polizei.
Hier auf der Webseite des Seniorenbeirates sind - ganz unten - die Anmeldeangaben für diese beiden Senioren-m/w/d-Kurse der Polizei.
Zwei Kurse von Polizei / Seniorenbeirat Langenhagen, Inhalte u.a.:
Radfahrende, schützt Euch vor Autofahrern, die sich nicht an Regeln halten!
Sehr häufig/zu oft tödlich:
Kfz-Fahrer halten sich beim Rechtsabbiegen nicht an die Vorfahrtsregeln.
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Die meisten sind älter als 65:
Getötete Radfahrer 2019 in Niedersachsen
Pedelec 83 %
25 der 30 ( = 83 % ) der im Jahr 2019 getöteten Pedelecfahrenden in Niedersachsen waren älter als 65.
Fahrrad 60 %
26 der 43 ( = 60 % ) der im Jahr 2019 getöteten Fahrradfahrenden in Niedersachsen waren älter als 65.
Alle Radfahrenden 69 %
51 der 73 ( = 69 % ) der im Jahr 2019 getöteten Radfahrenden in Niedersachsen waren älter als 65.
Ursache(n)
Warum diese Zahlen für Ältere sooo hoch sind, entzieht sich unserer Kenntnis:
Kommentare und Hinweise sind - wie immer - willkommen!
Ziel
Die Vision Zero" hat das Ziel, durch verschiedene Maßnahmen das Unfallgeschehen auf "Null" herunterzufahren: Dass es geht, zeigen u.a. die Städte Oslo und Helsinki, mit insgesamt "null Unfalltoten" pro Jahr, für alle Verkehrsbeteiligten.
Quelle
Hier sind diese und weitere Statistik-Angaben der Polizei Niedersachsen über Radfahrende für das Jahr 2019, auf Seite 19.
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Weiterführendes in der Zeitschrift ZEIT:
E-Bike: Die Kunst, langsam zu fahren
Leider wird die Politik meist nur für die jüngeren und gesunden Bürger gemacht.
Somit fallen Rentner und Behinderten durch das Netz der zukunftsorientierten Zukunftsplanung der Politik.
Der Ausbau der Netze zur Sicherstellung des Smartphone Empfanges haben in der Politik einen höheren Rang als z.B. die Ausstattung der Pflegeheime.
Auch bei der Mobilität liegt der Schwerpunkt der Politik auf die kapitalstärkeren und dynamischen jungen Bürger.
Welch ein 85 Jähriger ist noch in der Lage mit dem Fahrrad in die Stadt zu fahren um seinen Wocheneinkauf zu tätigen?
Das ist der Jugend, dem ADFC und den GRÜNEN wohl total egal !