Dieter Müller aus Naumburg (Saale)

Zur Einsatzvorbereitung für die Inbetriebnahme stand heute der Beiwagen 19 mit dem Wagen 50 vor dem Depot.

Beim genauen Hinsehen mußte ich feststellen, daß sich auf dem Naumburger Amtsgericht am Markt zwei unterschiedliche Wetterfahnen befinden. Nachfolgend beide Wetterfahnen nochmals zusammen dargestellt.

Bei meinen heutigen Spaziergang durch das Jakobsviertel fielen mir besonders zwei markante Baulichkeiten, beide aus verschiedenen Zeitetappen, ins Blickfeld. Die Alexander-von-Humboldt-Schule mit Baujahr 1905 und daneben das Friedrich-Nietzsche-Dokumentationszentrum mit Baujahr 2010.

Im alten Postamt am Lindenring befindet sich noch eine Uhr, die sich auch noch bewegt. Wenn auch noch in der Sommerzeit.

Ein kleiner Ausflug über den Halleschen Anger zur Henne lohnt sich bei diesem Wetter.

Eine weitere Wetterfahne in Naumburg entdeckt.

Ein Kesselwagenzug, gezogen von der Diesellok Infra Leuna 208, passiert hier die Rudelsburg bei Bad Kösen.

Die E-Lok 155 099-5 passiert hier gerade mit ihrem Güterzug die Rudelsburg bei Bad Kösen.

Auf dem Weg zum RAW Meiningen durchfuhr ein Sonderzug mit 03 1010 als Zuglok den Bhf Bad Kösen. Im Hintergrund die Kirche der Stadt.

An dem ehemaligen Bahnübergang in Roßbach ( Unstrutbahn ) ist noch ein gut erhaltenes Bahnwärterhäuschen der Nachwelt erhalten geblieben.

Vorbei an Rudelsburg und Saaleck nach Naumburg-Saale Hbf. Wir verlassen hier den Güterzug mit der Altbau E-Lok E94 als Vorspann. Der Zug fur dann weiter in Richtung Halle.

Über Bad Kösen, Stieben ging es weiter nach Camburg. Hier erfolgte wieder das Umspannen des Triebfahrzeuges und ging wieder zurück in Richtung Naumburg.

Nach dem Rangieren im Bhf Naumburg-Saale Hbf ging es mit dem Güterzug weiter in Richtung Bad Kösen, vorbei an der ehemaligen Blockstelle Schulpforte.

Zu einer Fahrt mit einer Altbau E-Lok E94 und einem Güterzug kam es im vergangenen Jahr im Saaletal. Einfahrt in den Bhf Naumburg-Saale Hbf.

Auch in Bad Kösen habe ich eine Wetterfahne auf dem Borlachturm entdeckt.

Nochmals hochoben über den Dächern von Naumburg

Wetterfahnen über den Dächern von Naumburg

Die Eisenbahnfreunde Leipzig veranstalteten am Samstag, den 12.2.2011, mit ihrer Dampflokomotive 52 8154-8 eine Rundfahrt von Leipzig-Plagwitz über Altenburg. Gera, Zeitz wieder zurück nach Leipzig-Plagwitz.

Reise durch den Burgenlandkreis - Kirche in Löbitz und Osterfeld

Wetterfahnen hochoben über den Dächern der Stadt

Der Dom und St. Wenzel im Abendlicht, angestrahlt von den Strahlen der im Westen unter gehenden Sonne.

Sie befindet sich in der Herrenstraße an einen ehemaligen Uhrmacherladen. Leider ist sie schon seit langer Zeit außer Betrieb. Wahrscheinlich wird sie auch in absehbarer Zeit den Naumburgern und ihren Besuchern keine aktuelle Zeit mehr anzeigen.

Nochmals LVT

Die seit 1959 von der DR beschafften LVT hatten sich bewährt. Es schien aber wünschenswert den Betrieb mit ihnen rationeller zu gestalten. Daher erfolgte 1969 eine Überarbeitung der Konstruktion. Es sah eine Vielfach- und Wendezugsteuerung vor, um längere Einheiten mit nur einen Lokführer fahren zu können und um ein Umsetzen in Kopfbahnhöfen zu versichten. Da der Waggonbau Bautzen nur noch für die Fertigung von Reisezugwagen zur Verfügung stand, mußte die letzte Serie des LVT der Waggonbau...

Mit den seit 1964 in Betrieb befindlichen Leichtverbrennungstriebwagen machte die Deutsche Reichsbahn gute Erfahrungen.

Aus Anlaß des 80 - jährigen Bestehens des Naumburger Briefmarkenvereins veranstaltete dieser am 7. und 8. April 1984 einen Großtauschmarkt im Naumburger Ratskellersaal. Verbunden damit war die Ausgabe eines Sonderbriefumschlages und Freimachung mit einem Sonderstempel durch das Sonderpostamt beim Großtauschmarkt. Durch den Briefmarkenverein konnte eine Sonderpostbeförderung mit dem historischen Triebwagen 17 (II) und dem Naumburger Postamt vom Lindenring zum Naumburger Bahnhof organisiert...

Der Salzbeiwagen ist ein eigner Umbau im Jahr 1957 auf dem Fahrgestell von Triebwagen 8. Man setzte ihn bei sehr schneereichen Wintern zur Gewährleistung des Fahrbetriebes und der Betriebssicherheit ein. Die nachfolgenden Fotos zeigen ihn beim Einsatz des Chaoswinters zu Beginn des Jahres 1979. Die Aussonderung des Salzbeiwagens erfolgte im Jahr 1982.

Den Erfurter Gelenktriebwagen 405 liehen die Erfurter Verkehrsbetriebe für den Einsatz auf dem Naumburger Straßenbahnnetz für kurze Zeit aus. Danach ging er wieder nach Erfurt zurück.

Der Einrichtungsgelenktriebwagen 202 kam im Jahr 1999 nach Naumburg. Der Bau des Triebwagens erfolgte 1965 im VEB Waggonbau Gotha auf Basis des Einheitstriebwagens G4 - 65. Die elektrische Ausrüstung lieferte der Lokomotivbau - Elektrotechnische Werke Henningsdorf. Technische Daten: Länge: 20 938 mm Achsstand: 3 200 mm Motorleistung: 2 x 60 KW Sitzplätze: 35 Stehplätze: 143

Uhr im Turm des Hospitals Ecke Salzberg-Michaelisstraße