Warum wir den Fahrradklimatest und Aufbruch Fahrrad brauchen

In anderen Beiträgen war schon oft von Fahrradrowdies die Rede. 

Ohne abstreiten zu wollen, dass es auch diese gibt, möchte ich jetzt mal die andere Seite beleuchten. Ich denke, der Artikel spricht für sich:

https://www.mein-krefeld.de/niederrhein/radwege-vo...

Natürlich ist nicht jeder mit einem behindertengerechten Fahrrad unterwegs. Wohl aber liegen in der beschriebenen Gegend, dem Sportpark Duisburg-Wedau, außer ihrem Amateur-Schwimmclub noch der Schwimmverein DSV98 sowie zahlreiche andere Sportvereine. D.h. dorthin sind vor allem Familien mit Kindern unterwegs, viele davon mit Lastenrädern, welche ähnliche Probleme haben. Und ich finde, wer schon etwas für die Umwelt tun und weniger Auto fahren will, sollte dabei nicht ausgebremst werden. 

Die auf dem letzten Foto ersichtliche Radwegsperrung gibt es mittlerweile nicht mehr. Die auf den anderen Fotos zu sehenden Holper- und Engstellen an der Kreuzung Kruppstraße / Koloniestraße sind jedoch noch genauso. Zum ist die Ampelschaltung an dieser Kreuzung extrem fahrradunfreundlich: Man steht immer, und die Grünphase ist so kurz, dass man sie kaum schafft ( z.B. wenn viele Fahrradfahrer an der Kreuzung warten und man nicht sofort losfahren kann ).

An der Engstelle an der Bahnunterführung hat man den Fahrradweg auf die Straße verlegt. Das ist gängige Praxis in Duisburg, aber sehr gefährlich, da die aufgepinselten weißen Striche regelmäßig von Autofahrern überfahren werden. Die meisten Fahrradfahrer wünschen sich eine wirkliche Abtrennung von der Fahrbahn. 
Zugegebenermaßen ist das an dieser Stelle nicht einfach. Aber für den RS1 hat man sich bereits eine andere Lösung überlegt, nämlich diesen durch die Straußsiedlung zu führen. Daher wäre auch Menschen wie Frau Glaubig geholfen, wenn dieser zügig weitergebaut wird und wenn die Kreuzung Kruppstraße / Koloniestraße einer der ersten Stellen wären, wo in Duisburg am RS1 gebaut wird. 

Da nicht ratzfatz neue Fahrradwege aus dem Boden gestampft werden können, würde als schnelle Lösung auch der Vorschlag des ADFC zur kostenlosen Fahrradmitnahme außerhalb der Rush Hour helfen, denn so könnte man solche gefährlichen Stellen umgehen. Man könnte nun einwenden, wie man sich denn mit dem Fahrrad in einen vollen Bus quetschen will. Aber außerhalb der Rush Hour sind die Busse nicht voll, außerhalb fahren mehrere Linien in die Gegend. Manche Haltestellen sind etwas weiter entfernt, aber im Sportpark selbst kann man sehr angenehm Fahrrad fahren, so dass man den Rest dann mit dem Fahrrad zurücklegen kann.