Weihnachtspost von der Südharzstrecke

Jahresrückblick 2023 und Ausblick auf 2024-2070

Jahresrückblick 2023

Die Fortführung des Deutschlandtickets ist sicherlich ein tarifliches ÖPNV-Highlight in diesem Jahr, wovon auch unsere Region profitiert.

Die Veröffentlichung von 15 Fahrrad- und Wandertouren und das regelmäßig erscheinende Harzkursbuch zeigen die guten ÖPNV-Reisemöglichkeiten durch die Südharzer Gipskarstlandschaft und den Harz auf.

Doch im Laufe des Jahres wurde der an sich akzeptable Taktverkehr durch Stellwerksstörungen, Personalmangel mit Stellwerksschließungen und Notfahrplänen bei Busverkehren und Metronom, (Warn-)Streiks, Fahrzeugausfällen immer häufiger zum ad absurdum geführt.

Die Zuverlässigkeit des ÖPNV erreichte immer neue Tiefpunkte.

Den verschobenen DeutschlandTakt auf das Jahr 2070 werden bestenfalls die jetzigen Schulkinder erleben.

Hochgelobt wurde die sukzessive Einführung von BEMU-Fahrzeugen (Battery Electric Multiple Unit: Antrieb durch Batterien) in Niedersachsen.

In diesem Konzept ist die Umstellung auf Co2-neutrale Fahrzeuge im „Diesel-Übergangsnetz Südniedersachsen“ bis zum Jahr 2037 vorgesehen.

Im Klartext: Die Südharzstrecke wird zuletzt mit neuen Fahrzeugen bedacht und es findet auf der Südharzstrecke die Resteverwertung der niedersächsischen Dieseltriebwagen statt.

Ausblick auf 2024

Ab März 2024 wird endgültig der letzte verbliebene ICE im Leinetal entfallen, mit der Folge, dass der letzte gute Frühanschluss vom Südharz nach Hannover entfällt.

Ebenso steht uns 2024 eine anhaltende leidliche Diskussion um die Finanzierung und neuerdings auch räumliche Gültigkeit des Deutschlandtickets und die latente Gefahr von streikbedingten Ausfällen bevor.

Wir bleiben am Ball und bitten alle Interessierten weiterhin um Unterstützung!

Mit allen guten Wünschen für das Jahr 2024