Der Traum vom Fliegen – geträumt mit der Donnerstagsrunde
- Otto Lilienthal flog zwischen 1891 und 1896 rund 2000 mal ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
"Wer nicht vom Fliegen träumt, dem wachsen keine Flügel." Otto Lilienthal träumte diesen Traum; seinen Flügeln verdanken wir heute das Fliegen.
Lilienthals Gleitflügler kann man im Luftfahrtmuseum bewundern. Zusammen sind wir – die Donnerstagsrunde – nach Laatzen gefahren, um uns von den Exponaten in den Museumsräumen hoch über die Wolken entführen zu lassen.
Das Luftfahrtmuseum Laatzen-Hannover e.V.lässt den Besucher auf 3.500 qm Ausstellungsfläche mit 4.500 Exponaten die Geschichte der Luftfahrt erleben. Über 30 Flugzeuge und mehr als 700 Flugzeugmodelle; Motoren und Triebwerke können „entdeckt“ werden.
Und dazu noch alles, was man so „rund ums Fliegen brauchte“: Fliegerkleidung, Bücher und Dokumente usw.
Nun möchte ich mich an dieser Stelle beim Luftfahrtmuseum für die Fotogenehmigung und bei Dr. Wilfried Crome für die informative Führung bedanken und alle, die vom Fernweh gefangen sind, in meine „Flieger“-Geschichte einladen.
Und hier gibt es noch mehr Informationen über das Luftfahrtmuseum
- Otto Lilienthal flog zwischen 1891 und 1896 rund 2000 mal ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
1 / 32
- So begann Lilienthals Vision vom Fliegen ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
2 / 32
- Bestimmt haben sich die Luftfahrtpioniere nach ihren waghalsigen Flügen auf eine heiße Suppe gefreut ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
3 / 32
- Sopwith F1 - unter der Verkleidung steckt ein luftgekühlter Umlauf-Sternmotor Clerget mit 130 PS
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
4 / 32
- ... einer von Vielen ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
5 / 32
- Fokker Dreidecker - er flog 6100 m hoch und das mit einem 110 PS Sternmotor
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
6 / 32
- Ein Flug in rot ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
7 / 32
- Die Junkers F 13a - eines der ersten "richtigen" Flugzeuge brachte mit 180 km/h die Passagiere an ihr Ziel ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
8 / 32
- Eine Junkers erkennt man auch ohne Schriftzug, nicht wahr ???
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
9 / 32
- Spirit of St. Louis: Charles Lindbergh flog mit einer solchen Maschine am 20. Mai 1927 über den Atlantik.
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
10 / 32
- 223 PS machten das Flugzeug 220 km/h schnell ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
11 / 32
- ! ! ! ! ! !
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
12 / 32
- Ob sie noch aufgeladen ist ... ???
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
13 / 32
- Gefährliche Einsätze erfordern oftmals die Hand des Sanitäters ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
14 / 32
- Hoffentlich wird das Schlauchboot nie gebraucht ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
15 / 32
- Sicherheit geht über vor: Rettungswesten gehören an Bord !!!
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
16 / 32
- 7-Zylinder-Sternmotor von Rossel-Peugeot
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
17 / 32
- Technik - fotogene & interessant
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
18 / 32
- Ein interessanter Blick ins Herz des Fliegers ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
19 / 32
- Technik, Schönheit & Faszination - das Fliegen !!!
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
20 / 32
- Und das soll fliegen ... ???
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
21 / 32
- Wie kleine Zinnsoldaten - in Reih und Glied ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
22 / 32
- Fliegen mit viel Gottvertrauen und einem Fallschirm !!!
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
23 / 32
- Schon 1938 läutete sie auf einem Jagdflugplatz an der britischen Küste.
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
24 / 32
- Blick in das Innere der Tragflächen der Messerschmitt (Me) Bf 109 G-2
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
25 / 32
- Auch die Focke-Wulf Fw 190 A hat Tragflächen mit "Innenleben".
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
26 / 32
- Blick in den Gefechtsstand des ehemaligen Afrikageschwaders 27
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
27 / 32
- PROST - aber bitte erst nach der Landung !!!
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
28 / 32
- Ein technischer blauer Traum vom Fliegen ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
29 / 32
- Flakscheinwerfer aus dem Jahr 1934 - sein Licht reichte 12 km weit ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
30 / 32
- MiG 12 - riskieren wir mal ein "Auge" ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
31 / 32
- Noch ein Detail - es stammt von einer Antonow AN 2R - geheimnisvolle Technik ...
- hochgeladen von Uta Kubik-Ritter
- Bild
32 / 32
W.T., das war schon immer so, aber ohne das Militär wäre dieser technische Sprung nicht denkbar.
Wenn Du mal die Möglichkeit hast, schau Dir mal die alte F 104 gegen die F 16, den Eurofighter, Mig 29 oder gar die Stealthflugzeuge an.Dann siehst Du, was in den letzten 25 Jahren für ein Riesensatz gemacht wurde.