Main-Weser-Bahn

In der vorletzten Juniwoche im Jahr 2017 mochten sich Benutzer des um 4:55 Uhr in Stadtallendorf abfahrenden RegionalExpresses gewundert haben, dass auf dem normalerweise nur von Güterzügen genutzten Gleis 4 täglich zwei HLB-Triebwagen standen. Die beiden Triebwagen waren nicht verkuppelt, und am 20. Juni zeigte der Richtung Neustadt stehende "Leerfahrt" an, während beim anderen die Anzeige für die Fahrt von Treysa nach Kassel vorbereitet war. Am 23. Juni wünschte die HLB einen guten Morgen. Am...

Vom 12. bis 21. April 2014 stehen zahlreiche Triebwagen des Mittelhessen-Express wegen eines Software-Updates nicht zur Verfügung und werden teilweise durch andere Fahrzeuge ersetzt. Beim Fahrplan ergeben sich Änderungen dadurch, dass an Werktagen nicht wie üblich durchgehende Mittelhessen-Express-Züge Frankfurt-Dillenburg angeboten werden. Fahrgäste müssen stattdessen in Gießen umsteigen - so wie es während des Hessentags 2012 in vielen Fällen nötig war. Außerdem verkehrt SE 15183 nur bis Bad...

Seit dem 11.3.2013 werden die als Hamsterbacken bekannten Triebwagen vom Typ Talent 2 auf den Bahnstrecken zwischen Gießen und Treysa sowie Gießen und Dillenburg eingesetzt - allerdings noch nicht sehr häufig. Der RMV hatte am 7. März angekündigt, dass die neuen Züge zunächst die lokbespannten Züge auf den Strecken Gießen - Friedberg und Friedberg - Hanau ersetzen sollen, während der Einsatz auf den anderen Strecken des Mittelhessen-Express erst im April geplant war. Nicht erwähnt wurde...

Für den Fahrplanwechsel 2012 waren den Doppelstockzügen auf der Main-Weser-Bahn neue Loks versprochen worden. Diese waren schon am Nikolaustag im Einsatz. Die neuen Loks der Baureihe 146 lösen die bisher die Doppelstockzüge ziehenden Loks der Baureihe 111 ab, welche schon etwa 30 Jahre alt sind. Bisher waren keine Loks dieser Baureihe im RE-Verkehr auf der Main-Weser-Bahn unterwegs - wenn mal ein RegionalExpress mit einer anderen Lok bespannt war, dann war es eine Lok der Baureihe 143 von der...

Vom 7. bis 9. September wurde im Bahnhof Treysa das Gleis 2 erneuert. Dadurch kam es zu bei einem Teil der Züge zu Gleisänderungen, und man konnte einige ungewöhnliche Zugpärchen beobachten: RegioTraum und RegionalExpress dicht nebeneinander sind normalerweise ebenso selten wie eine direkte Begegnung von Mittelhessen-Express und InterCity.

Ab dem Fahrplanwechsel werden im NVV-Gebiet zwischen Treysa und Kassel mehr RegioTrams eingesetzt. Ein RegionalExpress darf wieder jeden Tag bis zur Endstation befahren werden. Zusätzliche Fahrten Die Änderungen betreffen hauptsächlich die Fahrten der RegioTram zwischen Treysa und Kassel. Hier werden zusätzliche Fahrten während des Tages angeboten, durch welche an allen Werktagen ein stündliches RegioTram-Angebot bis in die Abendstunden besteht. Außerdem wurden Spätverbindungen ergänzt, so dass...

Bahnbenutzer in Stadtallendorf und den Nachbarstädten haben ein Problem: Immer weniger Züge halten nachmittags am Bahnhof, und statt eines guten Angebots an schnellen Regionalexpress-Verbindungen gibt es fast nur noch Bummelzüge. Wie dadurch die Reisezeiten zunehmen, soll grafisch veranschaulicht werden. Zum Schluss bleibt noch ein Blick auf die gegenläufige Entwicklung auf der Straße. Reisezeiten als Grafik Für zwei ausgewählte Verbindungen zeigen Grafiken, wie sich die Reisezeiten für Pendler...

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 wird es deutliche Veränderungen im Fahrplan auf der Main-Weser-Bahn geben, die zum großen Teil zu Nachteilen für Bahnbenutzer führen werden. Welche Änderungen es für zwischen Treysa und Marburg einsteigende Reisende gibt, wird hier im Detail vorgestellt. Kernkonzept Die auf der Main-Weser-Bahn verkehrenden InterCity-Züge werden Richtung Frankfurt eine halbe Stunde früher und in Gegenrichtung eine halbe Stunde später fahren. Dies führt auch zu größeren...

Für Fahrradfahrer ist es nichts Außergewöhnliches, sich in einer engen Kurve nach Innen zu neigen. Einige Züge wie der ICE3 können das auch. Was aber nur wenige wissen: Auch auf der Main-Weser-Bahn sind Personenzüge mit Neigetechnik unterwegs. Ein Nahverkehrsfahrzeug, das sich in die Kurven legen kann, ist der Dieseltriebwagen der Baureihe 612. Ein solcher Zug fährt unter der Woche um 5:30 Uhr als RegionalBahn 15799 am Kasseler Hautbahnhof ab und fährt bis nach Treysa. Dort soll er laut Plan um...

Während die meisten Fahrgäste den Mittelhessen-Express im Dezember 2006 zum ersten Mal kennenlernten, mussten sich Planer und Eisenbahner schon viel früher mit diesem Zug beschäftigten. Lokführer mussten den Umgang mit neuen Fahrzeugen erlernen, während sich einige Zugbegleiter nach neuen Jobs umsehen mussten. Das Konzept Sowohl RMV als auch NVV wollten die alten RegionalBahn-Verbindungen von Gießen nach Kassel durch neue Zugsysteme ersetzen. Beim NVV sollten unter dem Namen RegioTram...

Am 10.12.2006 erschien unter dem Namem "Mittelhessen-Express" ein neuer Zug auf der Main-Weser-Bahn. Damit verbunden waren bedeutende Veränderungen im Fahrplan, wie es sie in den letzten zehn Jahren nicht gegeben hat. Eine Serie von mehreren noch folgenden Artikeln soll diesen Zug und seine Vorgänger vorstellen. Übersicht Teil 1: Die RegionalBahn Dillenburg-Kassel Der Mittelhessen-Express sollte die vorher auf der Strecke Kassel - Gießen - Dillenburg verkehrenden RegionalBahnen ersetzen. Diese...