Bahn Spotter

An diesen Winter werden werden wir uns noch lange zurückerinnern. Vielleicht aber auch an die vielen schönen Bilder, die bei Winterwetter, Schnee und Eis, aufgenommen wurden. Vielleicht eines der letzten Bilder vom Winter ist das vorliegende von heute morgen, am Lindener Güterbahnhof aufgenommen. Fast geheimnisvoll, vielleicht ein wenig magisch. Meine Phantasie möge man mir verzeihen. austrianer

Das man eine 70 t schwere Lokomotive so einfach mit Wagenhebern anheben kann, um sie wieder aufs Gleis zu setzen oder auf freier Strecke zu reparieren, das war mir neu. Aber es funktioniert, wie man hier deutlich sehen kann. Um die Lok in die Höhe zu heben, brauchten die Fachkräfte weniger als eine Viertelstunde. Tolle Arbeit Jungs! Und ein tolles Erlebnis. austrianer

Hier sehen Sie einen Regio Zug, gezogen von der 218 474-5, bei der Ausfahrt aus dem hannoverschen Hauptbahnhof. Während zwei dieser Loks als Ersatzloks auf dem HBf stationiert sind, ist dieses Modell noch kontinuierlich im Einsatz. Die Baureihe 218 war als BR V 164 von der DB AG geplant, dann aber umnummeriert. austrianer

Die ehemalige Lok der Baureihe BR 365 wurde vollständig umgebaut und mit einem neuen Motor versehen. Am 23. Mai stand sie als Hilfslok im HBf Hannover zur Verfügung. Sie steht bei Railion DB Logistics unter "Vertrag". austrianer

Die grüne Elektrolokomotive der DR hatte ihren früheren Standort in der Reichsbahn-Direktion Halle an der Saale. Heute wird sie als Museumsbahn gehegt und gepflegt. Bei den Vorführungen konnte man das deutliche Klappern beim Anfahren erleben, das diese Lok produziert. In Deutschland existieren noch fünf E 44, die alle als Museumsbahnen geführt werden. Die E 44 war als willkommene Besucherin und Gratulantin auf dem 100jährigen Geburtstag des Rangiergüterbahnhofs Seelze, im Mai 2009 zu bewundern....

Die frühere E 10 wurde im Regionalverkehr und anfangs auch im Fernverkehr eingesetzt. Die abgebildete E 110 511-3 stammt von der Fahrzeuginstandsetzung GmbH, aus dem Werk in Dessau. Sie wurde im Mai 2009 beim 100jährigen Geburtstag des Rangierbahnhofs Seelze aufgenommen. Dort zog sie einen alten Personenzug aus DDR-Zeiten. Am Ende oder am Anfang war eine E 44 angekoppelt. Beide Loks kamen aus Dessau. austrianer

Die berühmt berüchtigte 132 der Deutschen Reichsbahn stammt aus der ehemaligen UDSSR. Sie wurde in größeren Stückzahlen an die DDR Reichsbahn geliefert. Nach der Wiedervereinigung übernahm die Deutsche Bundesbahn viele dieser starken Dieselloks. Bei der DB AG sind die 132er umgebaut und überholt worden. Auch die Verbrauchsdaten wurden wesentlich verbessert, damit sie im Regelbetrieb eingesetzt werden konnten. Heute sind viele Loks dieser Bauart BR 232 Z-gestellt. Unter anderem in Mukran,...

Eine seltene Dreiertraktion begegnete mir auf dem Hauptbahnhof Hannover: Der Dieseltriebwagen Regio-Swinger mit Neigetechnik und Ziel Halle/Saale. Hinter den Dieseltriebwagen waren zwei weitere Dieseltriebwagen der Baureihe 612 angehängt, in Dreiertraktion. Wobei die angehängten beiden TW jeweils andere Kursziele bedienen. Leider konnte ich nicht alle Wagen fotografieren, da mir der Zug vor der Nase weg fuhr. Bemerkenswert ist die Tatsache, dass alle TW mit Neigetechnik ausgestattet sind....

Hallo liebe Freundinnen und Freunde! Hier können Sie Mitglied und Bahn-Spotter werden. Deshalb habe ich die Gruppe "Bahn Spotter" gegründet. Hier kann jedes Mitglied Bilder einer Bahn einstellen, auf der deutlich die Bezeichnung zu sehen ist. Beispiel: Dampflok 03 343 345 - 10. Oder schauen Si sich das Titelbild dazu an. Zu dem jeweiligen Foto kann auch eine Geschichte/Beschreibung verfaßt werden. In dieser Gruppe werden andere Fotos und Beiträge rigoros entfernt, deren Inhalt nicht der...

Gesehen auf dem Bahnhof Langenhagen-Mitte, gegen 17.00 Uhr, 11.04.09. Interessant an diesem Wendezug Metronom ist, dass er, statt der vollständigen Lok- und Baunummer, für die ersten drei Ziffern die Buchstaben ME trägt. Vielleicht weiß jemand den Grund?! Der Zug mit 5 Doppelstockwagen, einschließlich einem Steuerwagen, und einer Lok der Baureihe 146. Hier schiebt sie den Zug. In der Gegenrichtung zieht sie den Zug mit bis zu 120 km/h.